Каптур.Клуб → Kaptur 1.6 5МТ 2wd Drive, Белый лед

Всем добрый день!
Сегодня случилось с авто следующее.
Утром собрался ехать на работу, сел в машину, нажал кнопку старт.
Двигатель завелся, но на табло загорелся значок "Ключика" и появилась надпись - "Проверить автомобиль".
Заглянул в мануал - "Свидетельствует о неисправности одного из датчиков педалей, системы управления аккумуляторной батареей или одного из датчиков уровня масла". Написано, что требуется срочно, соблюдая меры предосторожности доставить автомобиль на станцию компании-производителя.
Первая пришедшая мысль - заглушил двигатель, подождал немного и завел опять - не помогло.
Следующая мысль - уровень масла. Проверил, подлил (уровень в пределах нормы, чуть ниже середины) - не помогло.
Почитав мануал решил ехать так, благо дилер рядом с работой и соответственно зарулить к ним.
Включаю поворотник и начинаю двигаться - упс... ни звука ни лампочки. Поворотники отсутствуют. Проверил аварийку - работает.
Приплыли. Что делать.
Проверил предохранители - нормально все. Остается только последний самостоятельный вариант.
Лезу в моторный отсек, снимаю минусовую клемму аккумулятора, жду примерно 10 секунд, надеваю обратно.
Завожу машину - БИНГО, ВСЕ ПОЧИНИЛОСЬ. Пугающих надписей и ключиков нет, поворотники работают.
Ну и поехал я на работу.

Из всего этого вопрос - что это было???
Где то читал про глюки электрики, но именно такого не видел.

 

Было нечто подобное с дальним светом и поворотниками, а также стеклоподъемником водительской двери. Переставали работать, потом глушил двигатель, заводил - все ок. Правда никаких ошибок не появлялось.

 

Про дальний свет и стеклоподъемник ничего не скажу, не проверял, только поворотники отказались работать.
И после перезапуска ничего не изменилось.

 

Клему сняли скинули ошибки на панели, но внутри они остались. Ехать Вам к дилеру, выяснять все до конца.

 

Думаю до ТО подожду. Благо оно не за горами (в мае). Там и задам этот вопрос.

 

Уже где то писал, у меня была немного другая ситуация, зимой не донца прогрел авто, включено было почти все ( обогрев, дворники, печка, магнитола, свет) стал выезжать с парковки, упали обороты и двигатель заглох (произошла просадка напряжения в сети авто) тут же загорелись аналогичные лампочки при повторной заводке. Прогрел движок, заглушил, снова завел и все надписи пропали и больше не появлялись. По опыту прошлых машин клемму аккумулятора снимать для обнуления мозгов рекомендовали от 10 до 30 минут ( мотивировали тем, что столько времени надо для полной разрядки конденсаторов) да, самое главное- не забыть код магнитолы после снятия клеммы)))

 

Можно поинтересоваться, про какой код магнитолы говорят уже не первый раз? У меня пока не Каптюр, но чет не припомню, чтобы после снятия-установки аккумулятора какая-то из наших нынешних или прежних машин просила потом код. Радио настроили обратно и усе..

 

На Рено каптур при снятии клеммы или обесточивание авто, магнитола запрашивает цифровой код, иначе не работает от слова вообще. Своего рода защита от воровства))) код от магнитолы дают при продаже авто.

 

Идет речь о коде встроенной родной магнитолы, специально сделанной под данную машину.

 

Вот магнитола сохранила все свои настройки, что удивительно. И станции и код не попросила. Хотя снимал конечно не на долго, всего секунд на 10.