Каптур.Клуб → Насколько вредно для АКПП стоять долго в пробках на обкатке?

От пробок в городе никуда не денешься, это понятно. Сегодня вечером были пробки просто нереальные, до дома ехала 2 часа, причём большую часть времени стояло все намертво без движения. А машина то на обкатке. Насколько для АКПП это вредно?

 

Не вредно. Конечно, она греется сильнее при этом, но всё же это для неё один из нормальных рабочих режимов.

 

Наименее вредный способ эксплуатации-хранение в гараже.

 

Сразу возникает вечный вопрос : а стоит ли переключать в таких ситуациях на N ? Вроде если очень долго стоишь на месте - рекомендуется. Но если это пробка, которая хоть медленно, но все же движется - переключать на N придется ну очень часто, бесконечно дергать рычаг...

 

В таком случае - точно не нужно его дергать.
N или P можно включать, когда достаточно долго стоим на одном месте (например, долгое ожидание перед железнодорожным переездом).

 

В вялотекущей пробке,чтобы постоянно не упражняться с D на N, просто переключите на ручной режим - это поможет избегать "критичных"(по вашему мнению) нагревов гидромеханической АКПП .
Добавлю : перегрев АКПП, можно почувствовать по "пинкам" включения передачи .

 

ВОТ!!!! То то я удивлялась, что когда пробка начинала двигаться и я отпускала тормоз, иногда чуть-чуть добавив газ, был какой то странный "пинок". УЖАС!!!! И насколько этот перегрев губителен?????????

И еще вопрос : предусмотрена ли индикация низкого уровня масла в АКПП? Прочитала про перегрев. Указывают как одну из основных причин - низкий уровень масла. Но на новой это ж наверное вряд ли ???

 

Щуп имеется. Им смотрите уровень. Иначе никак.

Может, увы...

 

Ничего страшного в кратковременных пинках/туплении вкл. передачи нет(если только вы не буксируете на фаркопе пару тонн) - рабочие режимы,тем более машина у вас на гарантии.Не стоит так глубоко копать,изучая механику,принципы работы и устройство АКПП,как поступить при длительном движении в пробке/пинках и "помочь" АКПП - отписАл выше= вкл ручной режим.

Нет.
Не все умеют правильно замерить уровень АКПП.Советую при очередном ТО у ОД,попросить проверить уровень масла в АКПП.

 

Я на обкатку выезжал куда-нубудь подальше по трассе покататься. Не у всех, конечно, есть такся возможность, но авто рассчитана на разные нагрузки, и пробка - не самая страшная)