Каптур.Клуб → toto44: Renault KAPTUR Drive 1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT серебро + черный

Забацал наконец то подсветку в ногах

у пассажира

на заднем ряду

качество не ахти но суть видна.
срабатывает от фонаря пассажиров, при вкл всего света и при открывании дверей, питалово посажено через стабилизатор

 

теперь в багажнике светло как днем, поставил без стабилизатора

к дальняку готов, в 4 утра старт, спать походу токо завтра ночью

 

Здорово!! Хорошей дороги Вам!! Мы то же вот собираемся.. На Байкал, правда)

 

Спасибо! И вам избежать не нужностей.

Вам до Байкала то раз плюнуть )))
1100 пройдено., завтра ещё 850 и моооореее

За сегодняшний день за всю дорогу токо два капатыча видел

 

Из пройденных 1100:

250 км расход был 6,4 при скорости 80-100
Дальше пошла более скоростная езда и обгоны, 120-135 кмч. Расход вырос до 7.1.

На неровностях на скорости мягонько себя ведет, понравилось.

При расходе 6,5 видел остаток по км - 840

На обгонах тоже ничего, но ощущается что вот чего-то не хватает, а чего это ещё лошадок.

Сетка на решётки радиатора вещь - все усраны бабочками мухами слепнями. Радиаторы реально защищены от загнутых пластин.

Мухобойка на капоте работаетработает на малых скоростях, до 100, а дальше фиг вам

 

Итого пройдено 4573 км, потрачено 353 литра керосина, средний расход 7,7.
Обратные 2000 км шел на 120-156 кмч.
Заправлялся по максимуму с доливками. Запас хода 680 км наблюдал сотню-полторы, потом потихоньку начинал уменьшаться.

Устроил капычу супер испытание (Сочинские серпантины это все херня, с ними справились на ура) запоролись сюда
https://yandex.ru/maps/239/sochi/?l...,6.825092&panorama[span]=120.000000,62.071254

Тапка в пол, скорость 20 кмч, запахло жареным, но перегрева не было, немного очконул когда последние метров 20 карабкались.
Если присмотреться - внизу подъема стоит 5-ти этажка....

 

По крутым горам пытался переходить на ручку - чета не понравилось, стал делать проще - когда чую что плохо тянет- тапку в пол, автоматическое понижение передачи и бросаем тапку, низкая передача остается и машина резво поднимается в гору.

 

Накладная решетка защиты радиаторов что ни говори, но намного удобнее чем встраиваемая - и размер ячеек мельче и очищать удобнее, несколько раз чистил от стрекоз и мух разного калибра, провел щеткой и чисто.
Единственные наверное минусы это бликует панель в лобовом, очки полярики токо спасают, и отсутствует тонированная полоска сверху лобового, надо бы сделать , или вообще атермалкой забацать лобовуху, уж больно пузо напекает.

 

Такие цифири у себя поймал, цпецон останавливался сфоткать

 

IMG_2428 by toto4411, on Flickr
IMG_2400 by toto4411, on Flickr
IMG_2369 by toto4411, on Flickr