Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Пора бы уже замену авто, возврат денег требовать...

 

Ага, допросишься у них снега зимой...)))

т.к. идиоты.. (это, чтобы сальники выбило и быстрее к ним на ремонт ехали...)

я же говорю - идиоты! ( не запоминают больше чем на минуту... поэтому и записывают в блокнот)))

 

махните сразу тыщену! Чего ждать-то? Скатайтесь на "дальничёк" куда-нить. А, посля - сразу к дилеру! (типо - вотон я! Измеряйте!!!)

 

Авто жрет масло по трассе при скоростях более сотки, если лупить 1000 км по трассе думаю масло уйдет на минимум

 

Ну, это же и отлично! Вот сразу всё и прояснится! И пусть оно вообще всё уйдёт и двигатель стуканёт......быстрее ему машину поменяют или деньги вернут!
Пусть уходит..

 

Вот и проблема то в том что на больших оборотах этот странный двигатель жрет меньше чем на малых оборотах!!! Я же писал, что ездил в ручном режиме на первом двигателе и старался не опускать обороты ниже 2000 но и не больше 3500 как положено , так двигатель жрет меньше . Проблема в том что при езде по городу по пробкам он жрет на порядок больше , чем скажем ехать по трассе 120-140. А если стоять на холостых оборотах долго то труба реально быстро покрывается жирной сажей и налетом масла. Вот такая загадка этот двигатель!!! По этому и думаю хотят меня сервисмены методом залива более густого масла загнать в норму до 500 грамм на 1000 км пробега и все!!! Скажут а теперь норма когда будет не 900 грамм на 1000 км пробега а скажем 450!!! И есть у меня большое сомнение что у них это может получится, двигатель с маслом 5w40 реально работает тише и мягче что ли, но чувствуется при разгоне что с таким маслом тяжелее ему раскручиваться. Проехал уже 30 км ,выхлопную трубу когда выехал от дилера протер на сухо и она на данный момент без налета масла и сажи. Как будто и не жрет масло то , или жрет в разы меньше пока не пойму, машина то опломбирована, только по трубе выхлопа могу судить, а уж этого я насмотрелся за семь тысяч пробега, сразу по трубе могу уже сказать жрет масло или нет!!!К Короче думаю надо хоть километров 200 проехать тогда точно будет ясно жрет или вдруг машину вылечили, в чудеса не верю, но вдруг будет грамм 200-300 на 1000 км пробега!!!! Тогда все победили меня официалы, не чего тут уже не предъявишь, хоть и 200 грамм на 1000 км пробега для меня лично дико, не может нормальный мотор , новый так расходовать!

 

я смотрел так, запускал двигу (с холодного)....валил белый дым....с минуту где-то....потом пропадал. В этот момент - масло жрало!
Потом поменял на 5w40 и присадку к маслу добавил..........и о чудо! Дым белый (с холодного при запуске валить переслал!!! Думаю и масло жрать тоже перестал...или во всяком случае меньше жрёт, т.к., уже 2 тыщи почти проехал - и ничего не доливал (уровень в таком состоянии как при заливке изначально.....т.е., мосло НЕ уходило).. Такие вот у меня наблюдения. (хотя, чего душою кривить - сам по себе этот двигатель - масложорный....такой конструктив.....однако....

 

Ладно бы в блокнот, он прямо на заказ-наряде нацарапал, но... не помогло

 

Если задуматься о том как масло может попадать в цилиндры вырисовываются варианты- либо кольца (что навряд ли если и новый и старый мотор жрут), либо маслосъемные колпаки (но на них масло расходуется при больших скоростях вроде как), ну и через рециркуляцию картерных газов (снимал лично патрубок который после заслонки ближе к ресиверу так он весь в масле).
Лично мое мнение проблема связана с рециркуляцией т.к когда уровень масла ближе к максимуму оно быстрее расходуется, а на минимуме стоит как влитое.

 

У меня впускные клапана были мокрые от масла. Что творилось со стороны выпускных клапанов не известно. Снимал ресивер и смотрел,фото выкладывал в этой теме. Жор был 400гр на 1000 км.