Каптур.Клуб → Климат контроль

У меня сальник привода потек.(тоже ,такое первый раз)пробег3500

 

Да я вот буквально на ТО когда был, спросил про клапан вентиляции картерных газов, который у нас тут полфорума меняло. Я спросил "часто такое случается?". Мне ответили "Та неееее... единичные случаи".
Видимо, сотни единичных случаев ))

 

У меня тоже самое. Пробег 7000. ОД сказал, что сопли не гарантийка. Здесь кто-то советовал из шприца облить и пусть попробуют на сопли свалить )) Вот смотрю пока . Шприц есть ))

 

Трубка пришла за 35 дней (походу почтой России отправляли), через 3 недели после того как оставил свою машину у ОД, а у них взял подменную. Попросил показать, в каком месте перетерлась трубка, ответили, что она не перетерлась, а была внутренняя сквозная коррозия, в результате свищ. Надеюсь на лето хватит

 

я тут на новенького, 190 страниц не освою. прошу понять и простить ...

по поводу "климат контроля" - у меня что-то дюже часто отключается кондей на автомате, и в ручном режиме.
Ни о каком отслеживании температуры в салоне и речи нет ....
Причем самое противное - что при отключении через 2-3 сек уже тянет влажностью дико. даже стекла могут немного запотевать ...
Ни на одной из пред. авто такого не было (т.е. кондей то конечно отключался периодически, но только тогда когда либо уже не мог, либо температура была довольно низкая).
цикл примерно такой (авто со стоянки на улице, за бортом +30 ,только поехали, едем 2 часа по МСК пробкам с редкими разбегами) - 30-40сек. работает (что ну весьма мало вообще-то ) компрессор, потом 5-10сек выключение .... и так всю дорогу.
Зависимость от ручки градусов есть. но влияет это в основном только на скорость вентилятора. скважность включения компрессора остается примерно такая-ж ... зависимости от скорости вентилятора в ручном режиме почти нет. точнее скважность сохраняется, может меняться только период.

имею сравнить со многими другими авто. такого не было ... нагнать холода не получается.
Хотя при вкл. компрессора из центральных дефлекторов дует с запасом по температуре - +8-+10 гард ... если-б работал больше 40 сек - было-б и меньше ....
Такое ощущение что
1. успевает замерзнуть испаритель. но с другой стороны влажность не велика - замерзать не с чего, да и от скорости вентилятора не зависит.
2. что-то с давлением в контуре и срабатывает клапан отсечки
3. что-то со сливом воды - либо она не сливается, либо что ...

Есть ли какой то режим диагностики кондея в этом напичканном электроникой аппарате?

больше всего конечно достает - прыжки уровня влажности ... .

 

А на станции к дилеру заехать проверить, трудно?
У Вас явно неисправность климатической установки!!

 

конечно поедем. ... но! дилеру необходимо ДОКАЗАТЬ!!!

знаете, был такой случай - у нас был Nisssan-X-Trail и внезапно смогли купить Патфайндер (конечно дорейстайлинговые, но новые).

Таки при движении в пробке на Варшавке часа на 2-3 в Патике замерз кондей (было +32, в салоне 5 чел. вполне кстати. именно замерз испаритель. в кусок льда). Приезжаю с проблемой к дилеру - рассказываю что в X такого не бывало ... знаете что было далее - вопрос мастер дилера - а X у вас был бензиновый? отвечаю - да. Ну вот видите, а Патфайндер то у Вас дизельный ... на чем диалог я завершил досрочно ....

 

Такой вопрос, в авторежиме климата работает ли лампочка компрессора? Что на охлад, что на обогрев ставлю- лампа не горит

 

Работает.

 

Не горит, значит как раз работает...
А вообще климат-контроль сам решает когда включать, а когда выключать кондишн