Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

100% правда, сам на Бош аэро сменил, снял завод и просто установил Бош

 

- согласен, поэтому решили, что если брать, то комплектацию Драйв.

- для владельца Каптюра на вариаторе понятие "повезло" это когда расход масла меньше 0.3 литра на 1000 км. Как то непривычно. У нас такого безобразия даже на Жигулях не было.

- согласен, начали мы именно с нее. Внутри жене понравилась больше Крета. Но на тесте по кочкам победил Каптюр: мягче, выше, тише. Реальные расход топлива еще отодвинул Крету.

 

В защиту навигации, ездил в лес 36 км по старым лесовозным дорогам, штатная нашла дорогу, яндекс нет. Обновление у неё тоже бес проблем.

 

Выигрыш по расходу топлива за счет вариатора - литр, максимум полтора по сравнению с корейским 1.6+АКПП. Раз так уверены в масложоре, то доливка оного нивелирует разницу в расходах на бензин 100%. 2.0 и ручка совсем не вариант для вас?

 

На JD.

 

Андрюха я по корейски не шпрехаю - переведи))

 

А в чём собственно проблема резинки поменять...У меня щётки Хелла стоят гибридные, так я меню, сложностей никаких, резинки беру Масума.

 

Почему не подумал? Очень даже подумал. Я каждую свою несколько лет в голове вынашивал. Что бы не было потом - нафига набил? И именно любитель, ведь суть не количество, а размер)

 

- полностью согласен с математикой. А насчет ручки..... как то избаловались уже....
Насчет серьезности проблем согласен, самое серьезное-масложер. Так как покупка с этого года перенесена на май-июнь 2019, то хочется надеяться, что Рено эту проблему решит. Ведь проблему "низких температур" уже решили. Это Ssang Yong за все годы владения машиной не решил ни одной проблемы.

 

Дауж,скупость.