Каптур.Клуб → Автосигнализация с сохранением штатных возможностей

По умолчанию, режим Паники отключается через 30 сек.

 

Если добавлено условие "снятие с охраны только в присутствии метки", то Пандора снимется с охраны брелком, только при условии наличия метки Пандоры.
Если такого условия нет (а зря ), то Пандора снимется с охраны брелоком.
Ключ-карта от машины, и в том и в другом случае, роли не играет. Штатный ключ может управлять Пандорой по следующему алгоритму:
- постановка Пандоры в охрану происходит тогда, когда Вы, любым из доступных Вам способов, запираете автомобиль при помощи его штатных средств (кроме механического запирания), не зависимо от того присутствует при этом брелок или метка Пандоры;
- снятие с охраны происходит после отпирания любым из доступных Вам способов, автомобиля при помощи его штатных средств (кроме механического отпирания), но только в присутствии метки Пандоры.
Такой алгоритм является более правильным.
Блокировка штатного радиоканала - да. Очень рекомендую!

Необходимо в настройках запретить этот пункт, если при этом для, к примеру: снятия с охраны, у Вас не запрашивается PIN-код подтверждения команды.

 

Ну установка (реализация защиты) важна в любом случае!
Все зависит от рук и головы установщика - это априори!
Только если Система для управления Комплексом защиты была выбрана "дырявая", то, как не крути, установщик "выше головы не прыгнет" и с "дырявой Системой" - будет "дырявая" защита.

Если автозапуск ненужен - можно, но только в том случае если в качестве Системы управления Комплексом защиты от угона будет к примеру: Autolis!

 

А что, если поставить отдельно иммо с замками капота и пином на штатных кнопках, механику - это не будет являться противоугонными средствами? Ставят же такие вещи в принципе без автолиса и какой-либо сигнализации, у меня довольно много таких знакомых.

 

А в чем конкретно заключается дрявость шерхана, который Вы так не любите?

 

Можно, но главное - это надежная Система управления Комплексом.
Если Вы планируете еще и установку сигнализации с автозапуском, то разумнее для этих целей выбрать такое же надежное оборудование и кроме того, его же лучше и использовать в качестве Системы управления Комплексом защиты от угона, как с экономической точки зрения так и с технической.

 

Если коротко (потому что об этом уже давно здесь все пишут и не только я) - подобные сигнализации, не имеют возможности организовать безопасную и защищенную блокировку двигателя и надежно защитить подкапотное пространство.
Да и надежность таких девайсов, по сей день, оставляет желать лучшего.

 

Они его просто не любят, видимо поругались в своё время с руководством или менеджерами данной марки, и теперь они мстят и мстя их страшна)) У меня знакомый ещё на Мобикаре А катается, вполне доволен.

 

Кодграббером шурхан снимался на раз. А сейчас типа исправились?
А есть там бесключевой обходчик иммо? А есть беспроводные реле блокировки под капот?

 

На прошлом авто ниссан-террано была сигнашка ШЕРХАН от автосалона,который с "помпой" подогнал мне в виде подарка а по сути получилось как всегда - На тебе,боже,что нам негоже. Сигнашка глючная, в дождь почему то сама срабатывала, сигнал через 2 стены слабо проходит, инструкция очень тяжелая, неудобоворимая, главы,статьи по большей степени отсылочные,по тексту присутствие очень много специфических технических терминов, не всегда понятных простому автолюбителю мне в том числе.С Каптюром подарили старлайн, отличная сигнализация, инструкция понятна с первого прочтения, сигнал через 3 кирпичных стены проходит неплохо. Ясно что это не панацея от угона,но свою основную функцию(я так считаю) автозавод на расстоянии и, для прогрева ночью в холода эта сигнашка выполняет "на ура!", всем удачи на дорогах