Каптур.Клуб → tailhead, Style, 2.0, 4x4, 6MT, рыжий низ, черный верх.

Стоило записаться на сервис - сразу всё заработало, конечно же, по закону подлости. Ну да я всё-равно поехал. Подумал, что запись об ошибке всё-равно осталась где-нибудь в логах, так хотя бы глянут, кто ошибку инициировал, поглядят там... Мало ли, контакт в разъёме каком стал "плавающий". Но нет. Отрегулировали заедающий дефлектор (тот, что с жалюзями) и сказали, что бы при повторении ситуации с указателями поворота и датчиками дождя/света сразу гнал на диагностику (тут шутка данной ситуации в том, что "поломалось всё" у меня, когда я был через 2 дома от сервиса, только вот в 11-том часу ночи они не работают уже). Т.е. в плюсах - мытый автомобиль и отрегулированный дефлектор. А, ещё поспал утром на полчаса дольше. А в минусах - потенциально может снова выскочить тот глюк. Или не выскочит Буду ездить дальше.

 

Начитавшись интернетов, заехал к товарищу. А товарищ не простой - работает в сервисе. Подняли машинёшку на подъёмник, выкрутили пробку масляную в коробасе, посмотрели в горловину и пошли за маслом. И за шприцем. Чуть больше 300 мл трансмиссионки не долили горе-сборщики. От двух литров, между прочим, недолив составил 15%.

 

Блин а если в АТ не долив ? Это же крындец коробке , да и перелив тоже крындец .

 

Про АТ не знаю. Попадалось, но не вчитывался и не запоминал. А про недолив в механике регулярно на разных тематических сайтах. Даже кто-то статистику подсчитал, что недоливают от 250 до 400мл. А что? 4 раза по стакану не долил - 500 рублей "сэкономил налево". Ну и ошибиться в механике тяжело с уровнем - как только наружу потекло обратно из заливной горловины, стало быть и хватит.

Ну и раз это бортовой журнал - что бы не забить самому, отмечаюсь:
на условном пробеге в "15000/2" (а точнее 7150км) было заменено масло, масляный фильтр, прокладка под сливную пробку (это вам не банальное медное кольцо, как на моих прежних аппаратах) и проверен с успешным пополнением уровень масла в коробасе.

 

Поговорим об расходе.
Забирал автомобиль из салона и поехал на ём домой все 700 вёрст. В плюсе - пресловутый эко-режим, летние калёсы (к тому же перекаченные, что на расход влияет всё же положительно, в отличие от плавности хода), передний привод, сухая М7 вполне себе приемлемого качества, по большей части (назовём её, вместо автомобиля, "накатистой"), в салоне только я и рюкзак (с носками и зубной щёткой). Даже "набора автомобилиста" не было в совершенно пустом багажнике. Поставил круиз с климатом и пошёл. Привёз с трассы 8,3 литра на сотню.

По прошествии "полурегламента" повторил эксперимет. С изменёнными исходными данными.
Загрузил в автомобиль 3 взрослых пассажиров. Заправился. Сбросил счётчик и погнали. Сначала промзона (ну достаточно свободно), потом трасса и "трасса". Мощнейший снегопадище, на дороге снега нормально (ну не по колено сугробы, но уже сильно не голый асфальт). Полдороги - это атас. "Стиральная доска" и "военная грузинская дорога" в одном флаконе. Полигон для ресурсного испытания подвесок. А полдороги ничего, норм. Полный привод (автоматический). Печка и подогрев штурманского кресла. Потом Казань. В одну сторону в принципе спокойно проехали. А в обратную - попал ровно на час-пик и казанцев, спешащих домой с работы. С пассажирами же и полным багажником барахла. Поплутал ещё для верности - давно за рулём Казань не навещал. Доехали до Чебоксар - привёз средний расход 7,9 литра на сотню. После ещё добавил "городского цикла" - проехал весь город раскидывая по домам пассажиров, потом подобрал ещё друзей и через полгорода уже ехали 5 человек. И после уже домой. Средний расход подскочил до 8,0л. Ну и резина зимняя, конечно же. Нордман пятый (судя по тестам - не отличается накатистостью).

Считаю, что условия заметно тяжелее "летних". А расход при этом упал на "стакан с лишним".

 

P.S. веду "лог" заправок - сколько и на какую сумму залил и какой при этом был пробег. В 100%-но городском цикле движения расход бывает и 20+ литров (ездили по городу и клеили листовки) до примерно 8,99л, когда я в отпуске скатал бак зебина по городу, не выезжая при этом в часы-пик. Это я считал куркулятером, имея на табло средний расход в 12,7л.

 

А у Вас на АКПП разве щупа нет? У меня механика поэтому как проверить уровень в АКПП если нет щупа я не знаю, может датчик какой стоит?

 

Это бортжурнал автомобиля с МКПП

 

Тупанул))) неужели на заводе есть недолив масла?

 

Если верить "сводкам с полей", то почти каждому второму. Или хотя бы каждому третьему. От чуть-чуть и до 400мл. Мне вот до нижнего края заливного отверстия вошло чуть более 300. Вообще на заводе робот льёт масло в коробас. Работник только "шприцем" тычет в горловину и после трубочку пробочку закручивает. Другое дело - кто того робота калибрует и куда "лишнее масло" потом девается?