Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

походу только когда первый ДВС-1.6 попадёт на капиталку к хорошему мотористу и будет поставлен "диагнос", как говорится вскрытие покажет.
как с корейскими движками (нашли задиры на гильзах) у наших надеюсь не будет, хояяяяя....

 

загильзуют по нормальному - и жрать перестанет...

 

Я автор этого ролика. Я смотрю тут одни врачи наверное, диагнозы ставят. Десять страниц форума 90% мусора (перечитал как то) и грязь друг на друга льют. А газонокосилка 4-х тактная наверное, раз сравнение такое? Или просто не видели как должны выглядеть свечи при нормальном бензине и двигателе без масложора? Здесь живёт правило: Не делай дробра, не получишь зла! Некоторые форумчане пишут действительно грамотные вещи и подсказки, но сколько же потом необоснованных комментариев от людей, стремящихся показать свою значимость. Создайте свой канал и рассказывайте, показывайте, коль считаете. что все остальные бредят, а ваше априори вопроса правильное...

 

Вообще то ничего я не делал. От куда такая информация? С масла на масло не прыгал, только на другое перешёл ввиду гарантии, что не подделка. А бензин не я делаю и не разбавляю его всякой хернёй, что на якобы 95-ом детонация как на 80-ом. Многие пишут, что заливают 92-ий и у них нет детонации. От сюда вывод, что их 92-ой лучше чем мой 95-й. И у меня выбора нет, придётся заливать 98-й, чтоб к 100т.км. не посыпались поршневые кольца от детонации. В крайнем случае, лямды менять или катализатор менять-вырезать придётся (если по гарантии не признают или машина уже выкатает гарантию к тому времени).

 

А вообще не так и страшен масложор. Особенно для меня и всех, кто знаком с 1.8 от Форда. Я там просто раз в месяц покупал литрушку и почти не глядя заливал на протяжении всех 150 тыс. пробега

 

Пробег 45000+ масложер с начала обкатки без изменений-200мл на 1000км 70%-город 30%-трасса, стиль езды овощь.

 

О том, что у Вас своё особое мнение и другие мнения для Вас ничего не значат, кроме своего собственного - мне это известно!
И докладывать МНЕ дополнительно на этом форуме - не нужно!
Я Вас понял! Желаю успехов!!!

 

Вы свои ролики пересмотрите (склероз)...оно дело такое......

 

Добрый день, уважаемые коллеги каптуровладельцы ! хочу поблагодарить форум и всех кто отписался здесь за информацию о масложоре ! до каптура владел логаном, сандеро и рено меган- никаких проблем не было . масло проверял раз в год примерно. на мегане не нужно было даже доставать щуп, уровень показывал БК. После приобретения Каптура зашел на форум и наткнулся на эту ветку. Естественно проверил уровень и к удивлению обнаружил у себя эту проблему. за 3500 тыс пробега двигатель "съел" литр , масло было на нижней метке. обратился к инженеру по гарантии, встретился с ним, тот влил литр за мой счет и сказал что на обкатке это норма и после первого ТО как правило расход снижается. Обкатка проходила по рекомендациям указанным в брошюре. Не буду утомлять вас не нужными подробностями, но двигатель стал потреблять масло с каждыми пройденными 10000 пробега все больше. Естественно что на каждом очередном ТО я говорил о проблемах с расходом масла, но мастера гнали эту всем известную херню про масложор ниссановских движков (масло в таких объемах никогда родные ниссановские движки не потребляли!!), про мануал от рено и 500 грамм на тысячу. Сейчас пробег 51 тыс расход масла примерно 510 грамм на тысячу . Обратился к инженеру по гарантии , тот рассказал об известной читающим форум методике опечатывания двигателя. Пару дней назад я эту процедуру прошел, поменяли масло за мой счет , налепили бумаги с печатями куда только можно. После тысячи пробега поеду к ним и отпишу сюда результат. Всем удачи!

 

Да и марка масла, думаю, тоже. Стабильно доливаю. Может даже больше,чем вначале. Последние 15 тысяч литра полтора ушло на долив. Получается 100 г. на 1000 км. А до этого флюенс с двигателем 1,6 до 160 тыс. доехал - про долив масла ничего не знал. Всегда был один уровень.