Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Стабильность - признак мастерства.

 

Он компрессию мерил, она оптимальна..Значит кольца и поршни выпадают..
Еще он писал о состоянии штоков клапанов, якобы увидели на них задиры..
Значит сальники клапанов+втулки..
Вот масло и льет в цилиндр..
Основная беда по жору масла- состояние поршней, колец и (или) сальников клапанов-втулок!!!

 

да задиры на клапанах серьёзно и в них может лить просто всю его ветку не читал.

 

значит ищем партию косячных клапанов

 

А что, если допуски в поршневой группе имеют большой разброс (конструктивно), поэтому и получается, что кому-то повезло, и у них не жрёт.

 

Нет конструкцтивные допуски должны быть в пределах

 

Здравствуйте уважаемые форумчане.Прочитал всю тему,из прочитанного сложилось мнение,что какой то одной конкретной причины у данного явления нет. Думаю жор масла в нашем движке,это совакупность факторов,таких как конструкивный косяк,руки АвтоВаза,качество масла и комплектующих,особенности эксплуатации и правильная обкатка.Одной из предыдущих машин была у меня Альмера Классик,с движкой QG16DE. Откатал на ней больше 100 000 ни грамма не брал движёк. И за всё время отслеживания различных Альмеровских форумов,групп и тд.,всего лишь один случай масложора мне попался и то после хорошего подогрева двигла. К чему это я пишу? Да к тому,что у QG16DE есть брат близнец QG18DE,который тоже прославился отменным аппетитом по маслецу. А отличия у этих двух двигателей всего лишь в диаметре цилиндра на 4мм и выпускным коллектором. Ну выпуск вряд ли может как то повлиять на масложор,а вот отличия в ЦПГ,вполне себе. Прородитель нашего H4M - HR16DE тоже небыл глобально замечен в обжорстве,в отличие от нашего 1.6,в котором как раз таки и была " доработана" ЦПГ. Вот в этом и есть скорее всего причина нашей беды по моему мнению. На истину не претендую,это всего лишь мои рассжудения.

 

Интересно как нашу ЦПГ доработали

 

У H4M увеличена степень сжатия до 10,7. На HR16DE 9,5. Скорее всего с поршнями что то колдовали.

 

Не согласен! (хотя "идея" вроде как и правильная) НО! Но весь фикус-пикус в том, что помимо масложорных 1.6.........так же было замечено (и не мало) 1.6 ...которые масло вообще не жрут!
И тогда ваша "идея" о манипуляциях с ЦПГ - начинает сыпаться как карточный домик..))))
Дело в том, что у кого-то масло жрёт, а у кого-то нет! И двиги - одинаковые!!!! Т.е., я к тому, что если ЦПГ изменяли - то (по логике) жрало бы у всех!.....А, тут вона как...))) ..у кого как...)))