Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Похоже, в топливных магистралях накопились льдинки конденсата. При нулевой температуре должна заводиться с первой попытки и максимум со второго цилиндра.
Так как у Вас у меня заводится при ниже

Подобное было только на Dister'е на вторую зиму владения. Проанализировав ситуацию, решил, что это конденсат, накопившийся за год, забивает фильтр и топливные магистрали. Залил спирта 0,5л в бак, завёл, дал прочихаться, прогрел - и больше этого не повторялось.
В последующем с первым ледком на лужах заливаю спирт в бак и ни разу проблем с холодным пуском не испытал(стараюсь каждый раз заправляться под горловину, чтобы меньше накапливалось конденсата).

 

А теперь попытайтесь объяснить с точки зрения физики,откуда там берётся конденсат!?

 

Если Вы внимательно почитаете тему, то узнаете, что с 2.0 и механикой проблем с зимним запуском небыло и нет. Проблема только у 2.0 с АКПП!

 

Пока проблем с холодным запуском нет, но и ниже 25 температура пока не опускалась. В начале ноября, при околонулевых температурах заводилась нормально, к концу ноября и по сей день температура опустилась до -15/20, езжу каждый день, заводится хорошо. Но несколько дней назад было потепление на пару дней 0/-5, и вот в эти два дня машина плохо запускалась, хоть и с первого раза, но уж очень неохотно "схватывала". Затем температура снова опустилась и машина опять заводится хорошо. Вот такие вот дела.)

 

Впервые встречаю такой способ завести авто... Был опыт, уж коли сразу после завода авто заглушить (или заглох), то уж завести можно будет только при просушке свечей.
Обычно выжимаешь сцепление и вперед...

 

5 декабря , Кемерово. Утро -37. Включил Webasto через 25 минут температура двигателя +45 . Завёл дистанционно с брелка без проблем.

 

Земляк твой, теперь так не считает https://www.drom.ru/reviews/renault/kaptur/897399/

 

У кого вебасто у того нет проблем, не севший аккумулятор и все. И двигатель на летнем запуске, красота. Ресурс двигателя не сокращается.

 

А я и не хотел сразу запускать, только прокрутить коленвал и подождать ведь масло очень густое, а авто завелось, пришлось принудительно выкл., я так делаю и исключительных случаях когда температура за -30 и авто очень долго простоял на морозе. А так запускаю выжав сцепление, нажав педаль тормоза, ключ-карта всегда в кармане. Запуск происходит мгновенно, педаль сцепления держу не отпускаю сек. 20. Потом начинаю прокучивать вал в коробке передач.

 

Видать в современных авто компьютер во впрыск дает сколько нужно топлива. И я никогда не пользуюсь при запуске педалью акселератора.