Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 1.6.

На мегане стоял такой же как на капе вроде аккумулятор 5 лет без проблем

 

На Дастере стоял аккум повышенной ёмкости и по климату. Ни разу не заряжал и 5 летнего продал без проблем с ним. А вот в Каптуре напрягает, уже за почти 2 года раза 4 заряжал и он мне не нравится, или это мой случай. Правда помнится в Дастере генератор был помощнее, аккум заряд брал хорошо. Глянем в эту зиму как будет себя вести.

 

На всех машинах, что были у меня аккумуляторы работали 5 лет далее машины продавались ни разу не заряжал, ни разу не подводили, работали на отлично.И сейчас на Каптюре уже два года работает отлично, вообще за него даже не переживаю.

 

Аналогично, полностью согласен

 

брат - я не знаю аккумуляторов которые не требуют подзарядки а точнее сказать не столько самой зарядки а самого процесса ""из мощного источника "... тут не в том изюминка что мы зарядкой восстанавливаем емкость а больше мы "хорошим током очищаем " и регенерируем электро-химический процесс в самом аккумуляторе !!! ...одного гены не хватает для этого ведь ездим мы крайне мало и в основном старт стоп- старт... а для восстановления надо хотя бы сутки нормального тока - хотя не спорю есть случаи что аккумуляторы выживают по 6 лет но это скорее исключение ... много факторов влияет на жизнь аккумулятора и до момента его эксплуатации и в период эксплуатации Сутки погонять на зарядке раз в два месяца ( не столь реальная пробла что бы ею пренебрегать ) сохраняя тем самым жизнь и токо - отдачу аккумулятора

 

На Каптуре я смотрю раз в месяц и то мало. Но возможности нет заряжать так часто. Всё таки здесь генератор говно, не сравним с первыми Дастерами, недозяряд идёт полный, особенно сейчас, в зимний период.

 

Ни разу ни на одной машине аккум не заряжал, и нормально все работали, на логане- аж шесть лет родной отпахал. Умер скоропостижно и внезапно

 

Я тоже , шестилетний Меган - продал с родным .
Последней зимой , в долгие Нов. праздники - пытался умереть (писал уже как то об этом) .
Но на последнем издохе , он всё же завёл Меган .
Подзарядил его , прокатившись сто км по КАДу (электрозамок капота , заглючил - и другого выхода не было как зарядить).
И всё , дальше работал аккум - до продажи авто .

 

У меня был Сценик 2005 года, купил его в 2006 у оф.дилера. Соответственно аккумулятор был производства 2005 г.
Так как ежедневные пробеги летом были большие, а в зимний период (когда пробеги маленькие) не брезговал его ставить на подзарядку (импульсную ) иногда. Он прожил до зимы 2017 года.
Пару тройку раз не помню точно, проверяли уровень и плотность в нем, на всякий случай.
Может и дальше бы жил, но поменял его перед зимой, так как брал 2 аккумулятора на другие авто, а на третий скидку предложили вкусную.
Итого он пробыл на машине практически 11лет - 270000 тыс.км.