Каптур.Клуб → При включении всех электропотребителей шумит клапан вентиляции картера. Замена по гарантии.

А я думал хрюкает неплотное уплотнение масляного щупа.
Где-то попадалось, на щуп резинку еще одну ставят из сантехнического набора, щуп герметично держится и не хрюкает.
Я видео выше посмотрел, у меня вроде не такой звук при вытащенном щупе. На видео он более звонкий. А может видео искажает звук (во сказал!).

 

От какой чери?

 

Мембрана подходит от этих
Hermann HR8200291355a
оно же Volvo 8642424
кетайский CHERY 481H1014040

 

Спасибо.

 

Выше писал. Заменил клапан на аналог за 1200, сначала хрюкал, потом покрутил шланг и кланам. Все перестало. Походу шланг где-то не плотно прилегал.

 

Кто нибудь замечал, после замены клапана расход топлива изменялся? У меня при ремонте этого узла у дилера менеджер подтвердил что клапан влияет на расход, но только не смог сказать увеличится или уменьшится расход. Если подходить логически, клапан нужен чтобы обеспечить гермеетичность картера до определенного давления и если клапан начинает свистеть значит проложен постоянный воздушный обмен с атмосферой, т. е подсос воздуха. При восстановлении этого узла подсос исключится, значит расход должен снизиться. Я так понимаю.

 

если засран - расход больше. Если исправен - расход норма. (без вариантов)

 

Не обольщайтесь, разницы не увидите)

 

У меня как бы наоборот хуже бы не стал переживаю. Лето отездил болей менее расход стабильный стал, а то гуляло туда сюда первую зиму 15 л на сотню месяц откатал.

 

У меня и 17 бывает доходит, но правда это короткие поездки зимой чисто по городу с прогревами.
Клапан у себя я не менял, просто разобрал и почистил. После этого хрюкать перестал) Расход такой же.