Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Так судится же человек. Уже и заседание было судя по драйву

 

Так судимся. Ругаемся аж с июня 2017 года. Судимся с июня 2018 года. У мну есть в постах выше ссылки на материалы дела и по сути ругани что на моей стр на Драйв 2 ру.

 

Смените юриста. Видать с самого начала не на ту лошадь ставки сделаны. Реально попробуйте проконсультироваться с тем юристом.

 

Там ОД знает что ему попа полная и рассчитываться придется. Вот и тянет время всеми правдами и неправдами. Дело технически сложное, суд без заключения эксперта решения не принимает Первый эксперт тянул время по максимуму так, как был лицом заинтересованным в результатах дела в пользу ответчика. Вторая экспертиза вот месяц как назначена Эксперт только получил и изучил материалы дела. Сейчас ищет площадку под проведение разборки ДВС.
Единственно медийное сопровождение мне не помешало бы ка на местном, так и на центральном уровне

 

Форумчане сегодня после обеда я постараюсь полностью продолжить и рассказать свою историю с масложором своего Рено _Каптур 1.6 А если кратко я уже здесь писал, что купил данный автомобиль, первый двигатель при пробеге 6000 км официалы признали браком и поменяли мне на второй. расход был 1литр на 1000км, но история только началась , второй движок на тестовом периоде сожрал 1600мл масла на 1000км пробега, мне предложили опять ремонт, но я пошел уже в суд, суд назначил судебную экспертизу и я опять поехал на тестовый пробег , проехал 1000км расход показал 840мл расход , то есть расход уменьшился почти в два раза , но по судебной экспертизе промерили компрессию и в 1 и 3 цилиндрах она была 8.5-9.0 !!!!! Далее начали разбирать , вот там то и началось самое интересное, движок убитый по всем параметрам. Эксплуатационного износа нет, а цилиндры эллипсом, поршня ну просто бултыхались в цилиндрах, в цилиндрах уже есть настуканные темные места в нижних мертвых точках и их отчетливо видно на зеркале. Да много чего есть. Для сомневающихся в моих словах скажу, я реальный человек меня зовут Антипов Сергей, проживаю в Ульяновске, на данный момент идет судебное разбирательство, компания Рено пытается оспорить судебную экспертизу, которая четко сделала заключение. Брак заводской, дефект существенный, параметры не выдержаны, устраняется только заменой двигателя или заменой авто. Я лично настроен бодаться с компанией Рено как говорят до последнего. Я настроен дать данным фактам очень серьезную публичную огласку, кому интересна моя история и подробности ремонтов, суда, апелляции Рено на эти дефекты, реакция Рено я готов поделиться всеми имеющимся документами, а их ну очень много!!! Еще раз скажу теперь общаюсь открыто , Антипов Сергей , город Ульяновск, рено каптур 1.6 пробег общий 13.000км, на первом движке проехал 6000км, на втором 7000км из них около 4000км проехал на тестовых пробегах, а их было 4 , 1-й это на первом двигуне, расход 1000мл -на 1000км, 2-3 пробеги на втором двигуне 1600мл масла на 1000км и 4 -пробег по суду 840мл-на 1000км. мой телефон 89510994202, почта antipov4@yandex.ru . Компания Рено даже при этом не хочет признавать свой брак, а пытается опротестовать все это любыми средствами в суде. По этому форумчане я думаю я не один такой попал с этой темой от Рено , так давайте сделаем ее общедоступной для общественности, для других потенциальных покупателей этих машин, данный двигатель ставиться на весь модельный ряд Рено, этот уже знаменитый H4M. Да и на свою новую Аркану они собираются его ставить!!!! А блоки то для этого двигуна производят получается уже с большим количеством брака. А это уже системный брак!!!!

 

Вот и думай после этого что брать ... То ли жрущий масло Каптюр, то ли гниющую пятой дверью Крету!!! Без агитации на что либо!!! Я сейчас серьёзно. Не особо знаю про масложор 1,6 Каптюра, но про цветение пятой двери Креты наслышан вдоволь!!! Прецедентов очень много, у моего дилера Хёндэ на гарантийный ремонт по покраске в рем.зоне одни Креты стоят!!!

 

да дверь покарсить дешевле.

 

Это хорошо если вся эта котовасия дверью ограничится ...

 

В обоих случаях всё сильно преувеличено. Пробег сейчас около 52000. На первых двух ТО заливал Elf, через 7000-8000, щуп был на минимуме. На ТО3 залил Castrol, щуп держится на середине.

До этого был Солярис и там тоже была проблема с крышкой багажника - краска возле личинки замка облезала, красил по гарантии дважды. Hyundai тогда решил проблему кардинально - убрал личинку замка.

 

у креты так не получится без багажника ездить можно. у нас же на лицо брак отдельно взятых моторов кривые руки автомастеров делают свлё дело.