Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Да это и не принципиально.

 

Провожу эксперимент - езжу в ручном режиме, рабочие обороты стараюсь держать не ниже 2000. Непривычно сильно, надеюсь хотя б 500 км протянуть посмотреть что с уровнем...

 

И езду "внатяг" исключи.

 

Это и делаю.

 

Езжу не много, пока в ручном режиме вырос расход топлива с 8,1 до 8,4. Масло пока на месте, но пробег около 200 км не показатель. Скоро будет немного трассы. В городе максимум 5 передача. Обороты при 70 км/ч в районе 2000 вместо 1500 в D.

 

Форумчане сегодня как и обещал расскажу как движется мое дело в суде против компании Рено-Россия, а судебный процесс кто не знает, у меня именно с компанией Рено - Россия а не дилером Рено.
6 мая 2019 года было последние заседание районного суда Железнодорожного района города Ульяновска, где я и проживаю. И еще раз что бы не думали что я левый какой парен скажу меня зовут Антипов Сергей Геннадьевич, свой телефон и электронную почту я тут уже выкладывал.
Суд признал все мои претензии к компании РЕНО обоснованными.
Судебную экспертизу проведенную на базе официального дилера Рено Ульяновск компания "Лант" вполне информативной и адекватной.
И вынес следующие решения!!!!
Компания Рено -Россия должна вернуть мне денежную сумму равную стоимости автомобиля моей комплектации по прайсу на данный момент это первое. ( а покупал я ее дешевле)
Второе- Рено должно мне вернуть сумму денег которую я потратил на все допы к машине( зимняя резина , второй комплект дисков , за коврики в салон, за сетку в радиатор итд), короче около 63 000 рублей в общем.
Третье- моральный ущерб 15 000 ( смешно , но тоже деньги)
Четвертое -компенсация 100 000 рублей
Пятое - штраф 200 000 рублей
Общий итог компания Рено Россия по решению суда должна мне 1 463 000 рублей.
Конечно это еще не вечер , компания Рено в месячный срок может подать апелляцию в наш областной суд, но как сказал адвокат что такое решение суда для Рено ну очень демократичное , то есть все что им присудили это практически чуть больше минимума от того что могло быть, такая уж у нас в области практика , а могло бы быть на порядок больше по закону то. Это я о том что идти дальше в суд и писать апелляции не имеет здравого смысла , наказали по делу и по минимуму. Скорее мне надо подавать апелляцию почему так мало присудили. Но если там у Рено то здравый смысл я не уверен, возможно они все понимают что дело то не выиграют , но в теории могут его затянуть, если задача стоит максимально оттянуть решение вопроса то да будет апелляция а это еще месяц на ее подачу и плюс два месяца когда областной суд за одно заседание поставит точку в этом деле.
Вот на данный момент как то так, если моя информация будет кому то полезна буду рад, и еще добавлю на суде судебный эксперт которого компания Рено вызвала в суд и допрашивала как он делал экспертизу, так как они все поставили под сомнение, буквально все!!! Так этот не зависимый эксперт которого назначил именно сам суд сказал что располагает официальной и подтвержденной информацией что на производстве в Тольятти, где и собирают этот самый наш движок идет серьезное разбирательство по блокам -цилиндров , что такие косяки реально были , да и возможно есть при сборе этого двигуна. Просто этому не дают огласку, понятно по каким причинам, да и сам эксперт когда делал экспертизу мне говорил я уверен что виной всему кольца на поршнях и до последнего говорил это кольца , я говорил ему нет это блок, а дядька то эксперт бывалый такой , уже в возрасте и полжизни как я понял разбирает двигуны, и вот когда поршня достали из моего двигуна и просто посмотрели в цилиндры со светом то ,вот тут все стало понятно даже без промеров приборами. Это к тому что он потом сел а я ему ну как чья правда то, он мне , я не верю говорит своим глазам что так теперь Рено делает двигуны, конечно это все лирика, но суть одна, косячит Рено по взрослому при производстве блока цилиндров, и разберутся ли они этой проблемой или нет , не знаю. И еще один грамотный эксперт мне дал справку по этому вопросу, я всех задолбал по этому вопросу , хочу понять почему жрет то.
Вот он мне ответил в жоре масла на малых оборотах , именно на них в основном и жрет виновата модернизация в Тольятти а именно укороченные поршня, когда были длинные юбки у поршней такого в принципе не было. А сейчас при таких коротких поршнях нужно точит блок цилиндров ну очень точно по параметрам, что видимо не всегда делают в Тольятти, по этому отступление от параметров проточки блока+ короткие поршни и работа мотора на малых оборотах , а вариатор именно так и заставляет работать этот двигун , вот и получается безумный расход масла!!!! Все вообщем просто, и далее если даже ваш двигун на данный момент не жрет масло или жрет но до 500мл на 1000 км то ресурс данной конструкции будет не очень велик если сравнивать с двигуном где нормальная проточка блока и нормальные классические поршни с длинной юбкой.
Но вот на данный момент все , ну конечно я и далее все буду выкладывать тут, пока в моем деле не будет поставлена точка. Всем еще раз удачи в борьбе с автогигантом.

 

Я в шоке! Как нам всем быть? Сколько ушло финансов на адвокатов?

 

Хм... а так можно что ли, не знал. Думал штраф в подобных случаях без вариантов равен стоимости товара. Т.е. вам присуждают возврат денег за авто по текущему прайсу и выписывают ответчику штраф на такую же сумму (которая то ли полностью, то ли половина идёт также в вашу пользу, а 200 тыр не похоже ни на полную, ни на половину стоимости Каптюра по прайсу).
И ещё, видимо, ваше дело было изначально не столь очевидным... либо Рено вконец упороты, если дело было для них заведомо проигрышным, и они предпочли рискнуть заплатить в 2 раза больше, нежели при мирном решении вопроса.

 

Возможен ли чип силового агрегата чтобы выше обороты держал чем штатные 1500?

 

Имхо так и есть. Это многое объясняет и не только с масложором.