Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Выходит, что недостаточно внимательно изучили.

 

Дружище,вот теперь мы с Вами об одном и том же . Я отношусь к тем,кто не "принял допуски" в 500 на 1000 для НОВЫХ моторов, т.к. не верю в них. И здешняя голосовалка показывает,что 24 %(теперь даже уже больше)!!!!!!! новых моторов не выдерживает даже эти конские допуски.А это получается каждый 4-й !!!
Я не готов рисковать своими деньгами.А судя по провалу продаж каптюров в этом году(на сколько мне известно самый большой провал среди конкурентов) таких не я один. Вы рискнули и Вам повезло не войти в эти 24 %. Я,честно, рад за Вас. И хотелось бы, так же радоваться за Вас,когда накатаете тысяч 80 на этом двигле(если накатаете,а не продадите по окончанию гарантии) и будете укладываться в эти пресловутые 500/1000. Я же не верю в это чудо от автоваза! А так как авто мне нужно не для поездок в соседний магаз,а для работы и жизни,и накатываю я в год не менее 25-30 тыр., то не готов я к такому риску на пару лет максимум...
П.С. Если Вы радеете за каптуры,то докладаю-я не против них.Я против ТАКИХ ЧУДО МОТОРОВ. И более того.Сейчас рассматриваю вариан с "поскрести по сусекам" и взять его ,но с мотором 2.0. Уже даже договорился с знакомым сервисом,что бы пробронировать все места протиров краски на нём,которох тааакое количество !!!
П.С.2 А автору темы и "иже с ним" ещё раз спасибо,что подробно освещает ситуёвину. По крайней мере мне это очень помогло не совершить ошибку.
С ув .

 

"Чиркану ка" я пару строк (хоть у меня и двигло - 2.0).
Так получилось что я общаюсь (лично) с достаточно большим количеством "клубней" .
Так вот , многие просто не отмечаются в этой теме (нет у них масложора).
Поэтому 24% - неправильный вывод (((
Тут как получается - человек активен (и есть проблема) , он отметился в этой теме.
Нет проблемы с двиглом и люди сидят в других темах - что им интересны .
Как говорится - мои мысли в слух )).
И мысли основанные на моём наблюдении и общении с людьми с нашего форума .
И повторюсь - общаюсь много и часто (ну многие это знают)

 

Того же мнения. И не раз предлагал выяснить откуда эта "писулька" (500/1000) ПОЯВИЛАСЬ в ИЭ. Именно появилась, т.к. в ИЭ авто с аналогичными ДВС её НЕТ! Добиться от производителя исключения (либо уменьшения), если это не подтверждено технической документацией. Но поддержки не встретил, а воевать в одиночку (при отсутствии масложора), без заинтересованных лиц, желания не имею.

 

Согласен. Но эту книжку я получил вместе с авто, после оплаты. В договоре купли продажи, карточке техобслуживания и условиях гарантии ни слова об особенности данного мотора кушать пол литра на тысячу вёрст. А подписывал я именно их.
Если бы так было у всех, это особенность, а у одного из многих, скорее неисправность. Я придерживаюсь такого мнения.

 

Если в условиях гарантии не оговорен в исключениях повышенный расход масла, например как "потение" двигателя и расход масла превышает пресловутые 0,5 литра на 1000 км пробега, то данный случай ЯВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЙНЫМ и его (масложер) ОД должен устранить согласно своих гарантийных обязательств. Повышенный расход масла является неисправностью автомобиля, так как не соответствует техническим характеристикам автомобиля при продаже.
В соответствии с ГОСТ Р 27.002-89 неисправное состояние (неисправность) - состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической (или) конструкторской (проектной) документации.
Неработоспособное состояние (неработоспособность) - состояние объекта при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

 

Так Вам и "карты в руки".Сагитируйте их отголосоваться здесь.Пусть поднимут процентовку "везунчиков".Но,что то мне подсказывает,что даже если им удастся понизить "невезунов" даже до 10%-это тоже дофига...каждый 10-й получится !
Вот у меня,как и у Вас, перед этим 3-й меган был. Вспомните,было-ли у него в мануале эти 500/1000?!
Но тут вопрос даже в другом уже...Что то типа политики глобальной. Нас нагибают по полной с допусками,а мы всё "хаваем"... Я,может,и похожу на "донкихота", но так же буду броться как-либо,по крайней мере за свои права...своим "рублём и ногами" хотя бы...
А делать можно много и разно. Взять,к примеру, всем здешним "невезунам" и в один день,в одно время подать одновременно ))) письменные претензии дилерам и головному...Уже хоть что-то. Хоть какая то позиция...А вдруг получится?! А если ещё с "вестовцами" с их 1.8 объединиться ?!...Пора ужо автоваз на место ставить ...
С ув.
П.С. И ещё. Т.к. почти постоянно проживаю в сельской местности, сильно бросается в глаза как за последние несколько лет увеличилось "засранность" мест массового отдыха на природе литровыми баклажками от дорогих масел. Не говорю,что это каптюрщики с 1.6 ))). Просто констатирую факт. Селяне уже задолбались их(баклажки) ногами пинать и убирать ))).

 

Согласен на все сто. Если почитать форумы - идеальных авто нет, а с другой стороны ездят на всем подряд. Каждый выбирает для себя соотношение плюсов и минусов, и даже это является довольно субъективным фактором. А когда нет проблем, то и не пишут.

 

Многие не знают как капот открывается и на каком масле ездят. Посетят дилера в назначенный срок и до следующего ТО мозг не болит. А что там дилер залил и сколько (пол литра, литр, полтора...) неизвестно. И выходит у большинства проблем с бухающим мотором как бы нет.

 

Внесу свои 5 копеек. 1.6 вариатор. Купил с тест драйва декабрь 18 года с пробегом 4200. При покупке было проведено то1. Что залили не знаю. Тоже было подьедание масла. Через 3000. Залил эльф 5в30. Жор примерно с 8000 прекратился. Сейчас пробег 13000. Жора нет. По крайней мере на щупе не могу определить визуально.