Каптур.Клуб → Российские дилеры за июнь смогли продать 554 экземпляра Renault Kaptur

А вот, кстати, дадада.
http://www.kolesa.ru/news/top-25-samyh-prodavaemyh-avtomobilej-v-rossii-po-itogam-iyulya

 

Сорри за небольшой офтоп но не удержался, вот тут ссылка на статистику продаж старшего брата Каптюра - Каджара, за пол года продано 80000 автомобилей, исходя из этого очень надеюсь что и в России он появится в продаже, либо на вторичке их будет также много как и Кашкаев, прогнозируют, что Каджар выйдет на второе место по продажам в мире следом за Кашкаем в своем сегменте.
Лично меня в нем в первую очередь очень сильно прельщает наличие дизельного двигателя...

 

Я когда у нас в Ярославле увидел живьём Kadjar очень удивился. Подумал, что пропустил старт продаж.
Но посмотрел на номера (Эстония) и всё встало на свои места.

 

Каджар красавец. Но если и будут продажи в России, наверняка дизелей не будет. Просто смотрю тенденцию ,все производители потихоньку отказываются продавать в России дизели. Форд куга, не продают больше дизелей. Новый митсубиси паджеро спорт, у него есть прекрасный дизель 2.4. , был на сайте официалов, его предлагают только с бензиновым 3.0. Да и каптур тот же без дизеля

 

Зри в корень проблемы. Дизели не продают потому что нет спроса. С Рено примерно такая же ситуация, авто этой марки не покупают по 2 критериям
1) Рено-#вно, так говорят обычно все те у кого друзья или друг друга обязательно ездит на Рено
2) это машина таксистов, причем сами таксисты которые на логанах наколесили далеко за 600к на одном авто не авторитеты они же покупали просто самое дешевое что они могут знать об авто.
Собственно к чему это я, к тому что стереотипы меняются у людей, постепенно турбированные двигатели Россияне начали принимать скоро поймут что дизель это супер!

 

не с нашей соляркой ))))

 

Да ладно, лил я вашу солярку нормальная она, ничем не хуже нашей "европейской", а с учетом того что и бензин бодяжат по полной программе вообще не вижу разницы, разве что бензиновый двигатель немного сложнее убить некачественным топливом, а с другой стороны на дизелях стоят такие фильтра тонкой очистки что можно кататься и не бояться, просто фильтр меняешь не раз в 30к км а раз в 10 или в 8 если уж совсем грустное топливо. Главное не экономить на обслуживании и не ставить все самое дешевое что есть на рынке.

 

А Дастер еще не обогнал?

 

Вот замерзнешь разок на нашей солярке, вот тогда посмотрю как ты запоешь ))))

 

Даниил, а ты хоть раз замерзал на Вашей солярке? Или ни одного автомобиля дизельного не было?
Поверь и у нас можно зимой замерзнуть, если вовремя не сменил топливо перед морозами, но опять же если ближе к теме, то на Рено стоят нагревательные элементы в топливном фильтре, топливо нагревается перед запуском, а после того как завел уже проблем не будет, т.к. обратно в бак идет горячее отпливо так, что не так страшен черт как его малюют, держите авто в хорошем техническом состоянии и будет Вам счастье.