Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Ну что,грешник @0004,Скажи мне в реальности,что я Лошара!

Прощай грешник!

 

Слово за слово, так и скоротали воскресный вечерок...

 

Серьезная тема о серьезных проблемах ДВС Н4М 1.6. Народ серьезный, почти каждого в какой то части коснулся масложер и дальнейшие проблемы связанные с ним ...и как всегда, через 2-3 десятка страниц усе скатывается в свару.

 

Я вот подозревал такое развитие темы, жаль,но не ошибся... =))))
Лотерея везде , не так давно, в прошлом году выбирал авто. Осознанно выбрал, ибо везде лотерея с коррозией /подвеской/двиглом/мозгами/сервисом где по одному параметру, а где и по нескольким, тут масложор и только 1.6, лоханулся ли я, не поднабрав немного денег до 2.0 - нет , ибо либо получил 1.6 либо ездил бы по сей день , да и след. 3-5 лет на том,что было, такова фин. обстановка личная была и есть.
Больше всего вызывают неоднозначные мысли, китайские авто, вот тут кала на вентилятор закидано в промышленных масштабах, по факту рано делать выводы, но чем новее модель , тем более удивленные отзывы от владельцев в стиле "вообще все ОК".

 

Да это сразу было ясно, что рано или поздно тема свалится в срач )) особенно когда "хрен с горы" приходит и начинает набрасывать... Сейчас в любой модели, любого производителя можно найти несколько десятков человек которые возвращают свои машины или судятся или ОД делает крупный ремонт... Про наш мотор, мне кажется, уже все понятно. Облегченная ШПГ в угоду расходу и прочему, плюс брак в комплектующих. Вот в кривизну самих цилиндров или кривизну проточки я не верю ибо завод и оборудование новое, Эуропейское и эти операции делают роботы, а не дядя Вася напильником... Тут только качество исходного материала (металла), качество самих колец, поршней и.т.д. помноженное на облегченную ШПГ и возможно менее строгие допуски. Мотор же не делается конкретно под каждую машину, а их так же клепают ибо ставить его нужно много куда. Так вот, почему не предположить ситуацию, что, допустим, партия в 1000 двигунов была сделана с плохими кольцами или из плохого метала и большинство этих мотор попало на Каптюры... Рено в этом в жизни не признается, но выводы сделало, поставщиков сменило, контроль усилило

 

Не факт

 

По моему выглядит иначе - Человек получил инфу, поделился.
А содержание и качество инфы более чем предсказуемо, как 98% процентов манагеров вещают - вы делаете говно ,вот и не продается - получается он и накидал (думаю ,все кто сталкивался , знают , что это почти во всех сферах продаж, манагеры они и в африке манагеры).
А по факту , посетил 4 салона ОД, манагеры везде "выгнал бы в первую же контрольную проверку" (супруга удивлялась , чего они все такие УХУпоЕвшие =)) ). Кроме одного (точнее одной) с которой сделку и провели. Ни разу присутствия масложора на 1.6 не отрицали, как возможную проблему.

 

Мимо )))
У него точно 1.6 и точно Рено .
Уж поверь - на слово .

 

Экспертизу читали?
Или там кольца алмазные, за 10 ткм расточили цилинды так, что между стенкой и поршнем можно палец засунуть?

 

Читал конечно, но как я уже сказал дело может быть в метале... Робот не умеет делать криво, это невозможно Или вот еще мысль: владелец мотор адски перегрел (хотя тогда бы голову скорее повело, но фиг его знает), а эксперт не компетентный и этого понять не может Вон, если даже Ярдрея одного посмотреть, эксперты такое пишут, что аж волосы шевелятся ))) Я не в коем случае Рено не защищаю, но в жизни всякое бывает... И брак от производителя и потребительский терроризм от пользователя...