Каптур.Клуб → Старший брат Каптюра

у меня 182 и я бился башкой садясь как в Каптюр...
Еще забыл важный косяк!!! Кнопка запуска расположена так, что нужно кисть выворачивать, чтобы нажать... ОЧЕНЬ неудобно!!!

 

При росте водителя 176, уже нет места? Надо будет посидеть как-то на задних сидениях Каптура Просто у меня на "ЕвроКаптюре" при моём росте в 185 в заде место ещё имеется, при том что машина меньше, база короче .....

 

Нет, практически не было..
Если кто садился, то пыхтел..
Посадка у меня такая.. Нажимая педаль сцепления нога вытянута полностью.. руки так же почти вытянуты..

Да , не по науки..Сижу как удобно и как привык..
Плевал я на науку и книжки..

 

Даже не знаю, что и ответить, видать мы по разному садиться в авто привыкли, я ставлю правую ногу чуть поворачиваю корпус и плюхаюсь на сидушку, и ничего не бью. Справедливости ради отмечу что год на седане езжу, может не обращаю внимание на то что голову привык при посадке наклонять.

 

Итак, ездовые испытания Тестились Сузуки SX4 1.6 автомат, Витара 1.4Т, Киа Сол 1.6 автомат, Шкода Кадьяк 1.4 ДСГ и Аркана 1.3Т в максималке...

Сузуки: за руль уселся хорошо, 1.6 едет лучше моего Каптюра (вплане скорости и рулежки) 1.4Т едет быстрее всех (в Витару тоже уселся хорошо) НО Сузуки проигрывают Аркане по управляемости и подвеске, а так же !!!Шумки нет, салон дребезжит и скрипит да и сам по себе более убог, хуже чем у Логана (вплане материалов, качества сборки и древности кнопок)!!! Едешь в любой Сузуки и стойкое ощущение что ты тупо в консервной банке и ДЕБИЛЬНЫЙ рычаг АКПП, режим D с первого раза не включишь (хотя возможно когда привыкнешь будет получаться) всегда М... А еще, по салону - Витара совсем мелкая, SX4 как Каптюр 1 в 1, багажники меньше Каптюровского, соответсвенно и по этим параметрам Сузука в луже относительно Арканы!

Киа Сол 1.6 в максималке: за рулем сидишь кайф, посадка огонь, особенно с электросиденьем! Материалы шикарные, опций, кнопочек море, мультимедия огонь, короче внутри бомба и в самом салоне, что по ширине, что по длине места больше чем в Аркане и тем более в Каптюре, один минус багажник - чуток поменьше чем у Каптюра. По езде особо сказать нечего шумка норм, рулится получше Каптюры, но хуже Арканы, по разгону как мой Каптюр, но подвеска совсем городская, очень жесткая и думаю склонная к пробоям...

Кадьяк про салон ничего говорить не буду, так как тестил эту машину только ради мотора\коробки (сравнить с Арканой) но ФФ\Шкода это... Короче по салону - как к себе домой пришел все круть Едет машина отлично, управляемость огонь, подвеска шикарна, а вот по набору скорости мне субъективно Аркана показалась быстрее (самая быстрая в моем тесте Витара 1.4Т) грешу на то что Кадьяк воспринимается как более здоровая и тяжелая машина!!!

Аркана - ну про салон я все сказал а вот по езде - круче Каптюра в любой версии!!! Энергоемкость подвески осталась, управляемость сместилась ближе к ФФ\Шкода а связка 1.3 вариатор работает прекрасно - разгон мощный, плотный, турбинка отрабатывает на все 100%. По езде понравилось!!! Если чисто по ездовым свойствам выбирать, то я бы предпочел Аркану Шкоде (клиренс побольше, энергоемкость получше)...

Вывод: из моего списка возможных покупок однозначно вычеркивается SX4, Киа Сол перемещается в конец по причине багажника и подвески, а Аркана уступает перво место Ниссан Кашкай 2.0 варик QE yandex по причине неудобства посадки в салон и озвученных выше косяков. Жду что скажет Шкода по ценам хотя TSI будет масло кушать в отличии от 2.0 Ниссан...

 

Да и еще, если все же покупать Аркану, то мнение мое такое: брать Drive, пакетами добивать до Стайла (кроме мультимедии и колес) а на сэкономленные деньги самому ставить камеру, музыку на Андройде и сигналку с запуском и диски...

 

Гыыы
Чтобы в М не попадать , курок на рычаге отпускать надо..

 

Во способ но правда это называется "приспосабливаться" к машине - то есть сделано не по людски

 

Да в каждой что то да не по людски..
Идеально только водяной матрас с подогревом..

 

Я может пропустил, но спрошу - Кашкай на варике, 2.0 - как едет? Что, лучше Арканы?
И хорошее сравнение сделал - приятно почитать!
А ведь Кодьяк, по цифрам до 100 быстрее! Возможно вес, и ощущение от разницы работы трансмиссий, так повлияли.