Каптур.Клуб → Старший брат Каптюра

Вчера, катаясь по делам, проезжал мимо салона Jeep и решил зайти Я удивлен!!! Jeep Renegade в средней комплектации 1.4Т автомат на полном приводе отдают за 1510000... Машинка интересная
Для любителей разгона - по паспорту 9.5

 

Доехал до салона ОД, посмотрел в живую на Аркану. И расстроился... Так как ждал от нее большего, большего простора сзади и в багажнике.
Обладая Каптуром, не на шел для себя аргумент пересесть на Аркану. Доплатить около 400 тр. и получить тот же объем сало и багажника, который менее практичен теперь, объем не изменился, но пластистик и карманы с крышками мне приятнее и практичнее.
Да, передняя панель стала лучше и функционально богаче, но не за 400* тр. же себе это покупать. Если брать 4*4 то доплачивать еще больше придется.
* посчитал сумму доплаты с учетом продажи Каптура (которая точно будет не быстрой) и покупку такого же Style (1.6 CVT).

 

Ну не знаю... На переднеприводной версии багажник как у двух Каптюров! Да и рядом с колесом места еще вагон...

 

Но небольшая.

 

Судя по сайту Jeep и информации про авто в наличии - полноприводные машинки стоят от 2,1млн...

 

Первые владельцы, и среди них именно владельцы Каптюров, отмечают лучшую динамику разгона, чем у двухлитрового, на АКПП. И вообще очень лестно отзываются о ходовых качествах!
В общем, только личный тестдрайв позволит определится - хочу-не хочу
Не я один, заметил, что в Каптюре и без регулировки руля по вылету, сидеть удобнее - и по посадке и по ощущению простора. Но, я понимаю - это не Каптюр! Это другой тип кузова, со своими особенностями - нужно просто привыкнуть, если в принципе - ничего раздражающего для Вас нет.
Я, например, ещё в молодости, когда одни Ауди были, б/у , завистливо поглядывал на Ауди ТТ ... И вот, к нам, в сервис, заехала такая машинка и мне довелось, отогнать её на мойку, а затем на подъёмник - всё! Я мигом "излечился" - крыша давит, нифига не видно, башкой кручу, шейку тяну - один фиг, ничего не вижу
И ещё, хожу вот, мимо своего Каптюра, ну вот морда, больше мне по душе, чем Арканы ... Её конечно, не отталкивающая... Но эти "усы" под фарами - кажется, ещё толком машина не примелькалась нигде, а они мне уже надоели
И не сбрить
Но сзади и сбоку - бомба!
Пытаясь для себя, построить таблицу плюсов-минусов, как-то расплывчато пока, нужно больше данных!
Пока, в Каптюре, который я построил под себя - минусом является, только отсутствие нормального автомата. Но это серьёзный минус - значимый! А вот ГБО, на моём моторе, не только делает экономичность маленького турбомотора, бесполезной для меня, но и на перспективу, намного интереснее в плане эксплуатации и надёжности. И от этого, нужно будет добровольно отказаться
А вот от бьющего руля, в повороте, на кочках - я с радостью откажусь! Подогрев руля - очень хочу! ГУ на Андроиде или с поддержкой оного - плюс!
Ну ладно, в конце концов, если динамика будет так приятна, бог с ним, любовь зла...
- Но любовь ли
Эх! - Хочу прокатиться - почувствовать!

 

Писал ранее, что лично мне связка 1.3 и варик арканы понравились больше чем 2.0 дизель и варик Колеоса.

 

Можно заклеить. Или закрасить в цвет.

 

А мне морда как раз зашла на всё 100, сел в тестовую машину, запустил, зажглись габариты и морда арканы отразилась в витраже салона, выглядит бомбезно.

 

Да неудобно в нём сидеть, табуреточная посадка и сиденья не фонтан. Нет, нормально, но прям удобным не назовёшь, обыкновенно всё.