Пара слов о боксе на крышу, может кому пригодится. 1. Релинги/поперечины - выбор крайне невелик, либо релинги АПС, либо фирменные/Lux/Атлант поперечины (багажные системы). Последние мне нравятся меньше в связи с очень большим расстоянием от крыши. 2. Поперечины на релинги - взял широкие АПС с п-образным крепежом (не путать с Г-образным) к релингам АПС из соображений надежности и вандалоустойчивости поперечин. Поперечины откровенно слабые. Из плюсов - на 110 км/я не шумят 3. Бокс - выбор откровенно невелик, ничего стОящего из БУ за пару дней подобрать не смог, в результате купил новый Евродеталь Магнум 390
В деталях: у меня основное назначение багажника на крыше - бокс. Он живет на крыше и служит 99% времени, может быть снят только для полировки крыши или перевозки чего-либо, совсем не помещающегося в салон или совсем грязного (вагонка, пиломатериалы, ондулин и т.п.). Как следствие: 1. Он должен нормально выглядеть, например, в моем понимании, проекция передней кромки не должна выходить за стык лобового стекла и крыши. 2. ВЫСОТА машины с боксом должна быть вменяемой (подземные парковки торговых центров и т.п.) 3. Он должен быть максимально длинным, широким и крепким 4. Он не должен создавать избыточного шума на 110 (быстрее почти не езжу) 5. В силу п.3 он должен быть двухсторонний 6. Он должен иметь "центральный замок" (открытие одним поворотом ключа всех ригелей замков с одной стороны) и функцию невозможности вытащить ключ из личинки пока все ригеля не встали на место. 7. Он должен не быть тяжелым, поскольку система релингов у каптюра, увы, слабенькая. Итого, боксы бывают по большей части: 140, 160-165, 180-185 и 195-200, 230-238 140 в силу п.3 не рассматривал. 195-200 не рассматривал в силу п.1. Бокс 238 (на своей машине езжу именно с таким) примерил из любопытства, его даже (чисто теоретически) можно установить на штатные поперечины, но толку от него будет немного - слишком маленькое расстояние между поперечинами, огромные свесы спереди и сзади, выглядит как кепка у грузина (на пол-метра его проекция выходит за стык лобового стекла и крыши). 160-165 на релингах АПС позволяют сохранить штатную антенну, но мне маловато 185 на поперечинах (родные, люкс, атлант) позволят так же сохранить штатную антенну, но они (поперечины) слишком высокие Пришлось остановить выбор на 185 и релингах АПС и пожертвовать штатной антенной. Высота от земли получилась 206 на пустую, что для меня очень важно. И это при высоте бокса 42 см! Т.е. под ограничения по высоте 210см можно смело проезжать. Вместо штатной антенны заказал плавник с Али. Приём чуть хуже, прилегает не полностью - рассчитан на более круглую крышу. Надо переделывать. 10000 релинги с поперечинами 16000 бокс 500 плавник
Итого: Релинги и поперечины АПС имеют высоту (с новой машиной) 166 см и позволяют установить багажник длиной 165 с сохранением штатной антенны или 185 с заменой на плавник. В крайнем случае на них влезет и 195, но переднее крепление на боксе будет «внутри», что совсем не хорошо и багажник будет чуть выходить своей проекцией на линию стекла. Лично я покупку фикопро на релинги АПС не рекомендую - расстояние будет экстремально маленькое. IMHO лучше к релингам АПС подходят АПС-ные поперечины с П-креплением (не уголком)
Бокс Евродеталь магнум 390 Плюсы: 1. Легкий, что для слабеньких релингов или для тех кто его часто снимает-ставит imho важно 2. Приемлемый по цене 3. Двухстороннее открывание, ЦЗ 4. Крепления крабы (быстросъёмные) 5. IMHO подходящий каптюре дизайн 6. Текстурный пластик выглядит довольно солидно. Минусы (в основном я ранее пользовался Thule из совсем другого ценового репертуара) 1. Тоненький пластик (зато легкий) 2. Открывается не плавно, а отстреливает вверх 3. Замки с довольно большим углом поворота и при этом подъзаедают. 4. После 80 начинает, а после 100 уже довольно различимо шумит. Но не криминально. На 110 без магнитолы его отчётливо слышно. Подозреваю, что груженый будет шуметь меньше.
UPD Сегодня проехал 1200 км из Москвы в Кущевку, Бокс реально шумит, значит и расход топлива будет повышенный. Я, конечно, читал, что такое бывает, но не думал что будет ТАКАЯ разница. Бокс съехал на 5 см назад, хотя крабы затянуты от души. Вспоминаю как крепятся Thule, там рифленые места под крепления внутри и рифлёные прокладки - поэтому не съезжает. Здесь придётся мутить прокладки из мягкой резины толщиной примерно 1 мм.
Кратко если то 8,3. Не вижу как вставить ссылку на сообщение с деталями, могу ссылку на страницу http://kaptur.club/threads/rasxod-benzina-na-100-km-dvigatel-2-0-l.95/page-284#post-353510
