Каптур.Клуб → Поясничная поддержка

Я думаю, тут лучше у врача проконсультироваться.

 

у меня те же проблемы.. прокатился с женой 250 км в субботу спина болит.. купил нечто китайское.. не поможет отдам жене куплю это http://www.trelaxorto.ru/opautoback12

 

Я с такой уже как год езжу. Катал за раз и 450км, и 930км -- спина не болит.

 

У меня родилась идея. Ведь все равно мы подлокотник другого производителя ставим? Штатный при этом снимаем. А вместо него можно вставить эксцентриковый вал в сидушку, присобачив какой-либо рычажок (типа того, которым регулируется наклон спинки). Поворачивая этот рычаг, мы сможем поворачивать этот вал. Эксцентриковая часть вала будет подпирать поясницу с разной амплитудой. Кресло не разбирал, но думаю, что штатный подлокотник сидит на оси, и эта ось должна иметь крепления в 2 местах.

 

Его не надо разбирать, только расстегнуть сзади по бокам 2 молнии. Я просто вставил поролон с ковролином

 

Всем привет.
Я с прошлолой машины перенес подпорку под спину и под голову. Уж больно привык к этим девайсам. На дальняк просто замечательно (по крайней мере для меня). Пкупил в Фикспрайсе, накладку на подголовник у наших братьев с али.

 

Ну я про регулируемый поясничный упор. У меня в ниссан цефиро такой был - очень круто. Любую степень поддержки можно настроить

 

Нееее , не в двух местах (((
Многие разбирали (я в том числе).
Там крепёж только с одной стороны кресла.

 

Регулируемый делают , но по другому .
Либо груша , либо компрессор (для накачки приблуды , приблуду засовывают в спинку).
Всё это в полный рост у Китайцев .

 

Если ось крепится только в одном месте, то это не очень надежная конструкция подлокотника — его от нагрузок перекосит. Плохо, доработка нужна длполнительная. Все же считаю, что механический подпор был бы лучше, потому что он направленный и предсказуемый, в отличие от распирающего во все стороны пневматического(хотя его и пытаются ограничить сзади фанеркой).