Каптур.Клуб → Geely Atlas. Вот это - конкурент!

Ну почему про обсуждении Атласа в основном упоминаются китайцы...Насколько знаю, Атлас собирается в Беларуси, и только белорусская сборка идет на рынок РФ... Локализация сборки составляет около 50%. Получается, что "хитрожопость" можно смело напополам делить https://auto.onliner.by/2018/09/17/geely-144

 

https://yandex.ru/turbo?text=https:...mo=navbar&utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

только что ценник там в белорусских рублях)

 

Ребят, видел я его вживую, вокруг него полазал, внутрь только не залез. Мне он сначала понравился. Но я под передней осью посмотрел клиренс - там на пустой машине меньше чем у Логана у меня было. И это пластиковая защита. Железная больше сожрет. И сзади за ним я ехал, стойки стабилизатора заднего цеплять будут, рычаги задние по типу как у Грандвитары, цеплять будут всё подряд.
Про бак пишут что низко очень, на днище еще топливный фильтр, с проводком синим. Цепанешь его и пожар, магистрали ничем не защищены. У нас на Капе всё гораздо ровнее и лучше снизу. В салоне нет тоннеля, кардан весь с приблудам ниже уехал, чудес не бывает. Поэтому снизу всё так грустно. Под нагрузкой и с уставшими пружинами будет еще грустнее.
Опять же нет подогрева лобового. Я не хочу менять Каптюр на котором оно есть, на машину в полтора раза дороже и на ней этого нет.
Опять же коробка-кенгуру, Австралия. Одному как минимум ее уже меняли по гарантии, цена с работой более 400 000 руб в заказ-наряде, на драйве кажется было.
И еще, про свет. За 1,6 я хочу машину с ксеноном, а лучше с биксеноном. А в Атласе в топе LED, без омывателей, что автоматически означает световой поток менее 2000 лм, по еврозаконодательству.
Жаль, но не вариант. Если уж запали на китайцев, гораздо интереснее Changan CS75, там и багажник есть в отличие от Атласа, и АКПП Aisin 6ступ, турбина borgwarner (не знаю какая у Атласа), на днище всё ровнее гораздо, 190 клиренс, дизайн интереснее, запаска полноценная, гораздо дешевле Атласа, в Липецке делают а не в Беларуси. И Чанан (так читается, переводится "скоробей") фирма с давней историей, джипы для армии делала, когда еще Джилей в проекте не было, 1950е годы. Посмотрите ютуб как он по грязи ползает, гребет всеми 4мя колесами. А для Джили - Атлас - первый полноприводный опыт.

 

Ликвидность Атласа

 

Он вроде хуже оснащён, чем Атлас и та же Аркана, а стоит в топе те же 1,5 млн. И также не имеет подогрева лобового, руля, а фары галогеновые.

 

Ну хорошо владельцам коль так Он там даже чуть не договорился, что ежели менял бы на такой же Атлас, так ОД чуть ли не должен бы остался, ну да ему оно виднее

 

Рекламой пахнет за версту.

 

Там надо смотреть с самого начала, как он его купил, какие песни пел и все такое Ну так а на чем жеж несчастным ютюб блогерам еще жить-то Нормальный производитель им денег-то не даст, у него свои прикормленные звезды есть А этим тока и останется что китайцев хвалить