Каптур.Клуб → Алексей & Renault Kaprur 2.0 6МТ белый "чернокрыш" Style

Однозначно интересно! Даже если окажется что Тига- повозка богов по сравнению с Каптюром !
В общем- пешы исчо !!!

Поподробнее если можно! И с фото!!

 

Поздравляю Вас с удачным приобретением!!! Только хороших дорог и отличных впечатлений!!

 

Поздравляю с новой машинкой . С БЖ идея хорошая

 

Всем привет!
Ещё особо не катался, только завтра, будем пытаться поставить на учёт в ГИБДД. К сожалению, записаться не вышло! Неделю "теребили" сайт Госуслуги, но тщетно - запись "висит" или процесс не запускается - грёбаный совок, в госорганах, как всегда , по человечески, хрен что сделать
"Тысясю ублей" сэкономить, при оплате через Госуслуги, также не вышло
Предчувствую убитый день...

Самое главное, я потихоньку, начал знакомство с технической начинкой Тигуана и подмечать разные , как правило интересные и положительные моменты! Кто-то, купил, катается и не лезет ни куда - уважаю! - Тоже позиция
Но я технарь, мне самому интересно, что там, где и как. Писать, буду спонтанно, что запомнил

Очень рад, что заказав коврики, брызговики и метал. защиту мотора - получил отказ по защите! Ну нет и ладно! Конечно 1500руб.не велики деньги, но то, что я увидел у Тигуана в базе, меня сильно порадовало! Родная, пластиковая защита - 5-6мм. толщиной, крепкая, с усилителями в нужных местах! Как по мне - нафиг её не нужно менять, большинству пользователей! Касания о грунт и снег со льдом - выдержит легко! Кому этого мало, боюсь и 2мм. металла - недорогих защит - также, будет мало! А ведь, даже 2мм. - уже весят не мало! А эта - лёгонькая! В общем, доволен ей на 100%, пока не сломаю, менять не буду!
Передние подкрылки - очень хороший, толстый пластик! Не "целофановый пакет", как некоторые делают! И закрывают они - всю колёсную нишу! Раз уж снял, сторону, обращённую к ногам водителя и пассажира , обклеил виброизоляцией и 10мм. спленом. Под подкрылками, всё классно! Где надо - антигравий, где надо, усилители и выштамповки, снижающие вибрацию кузовных деталей. И вся машина, обильно пролита заводским антикором! Мне, кроме как весь крепёж, особо нечего " антикорить" было
Задние подкрылки - ворсяные , как у Каптюра. Их не снимал, не до них! Думаю там, ничего интересного нет
Увидев привода колёс, сразу вспомнил годы, проведённые в сервисе Мерседес, а также, свои старые Ауди. Внутренние гранаты, всех , четырёх приводов, крепятся на 6 болтов ( или шестигранник, или внутренний Torx, не разглядывал )
Вообще, конструктив подвесок, внушает уважение! Особенно задняя подвеска! Ну чисто - многорычажка в Мерседес. Но, всё сложно и думаю, относительно дорого! А как вам , алюминиевые кулаки, всех 4 колёс? Вот из этих, сэкономленных на весе, "граммов" и складывается управляемость, и ощущения от подвески! Задний подрамник, на котором собрана, вся задняя подвеска, прикручен к кузову, через сайлент-блоки. Передний подрамник - жёстко. У всех амортизаторов, верние крепления к кузову, довольно сложные - не просто, через пару жёстких резиночек, а нормальные такие, "подушки", в алюминиевых корпусах!
Но, к слову - если быстрее 20км/ч лежачий проезжать - стук отбоя, передней подвески - очень Каптюровский, хоть и потише
Карданный вал, к заднему редуктору, проходит НАД выпускной системой и имеет, в местах крепления к фланцам редуктора и раздатки - элластичные муфты, вместо крестовин! Так у Мерседесов, всегда было. Вот и ответ Фольксвагена, трансмиссионным ударам, при знакопеременных нагрузках! ( это то, что ощущаешь, когда даёшь газ и резко бросаешь и так раз за разом )
Выхлопная система, пока новая, выглядит очень красиво! Я уж подумал - может нержа?! Взял магнитик - нет! - Сборная солянка! От гофры, из моторного отсека, до второго катализатора - нержавейка. Корпус катализатора - комбинированный - бочка магнитится, конусообразные фланцы - нет. Далее, вся труба ( толстенная , кстати!) магнитится! Резонатор под брюхом и глушитель, под задним бампером и сами, сдвоенные трубы выхлопа - нержавейка. В общем, я не удержался, термокраска, которой красил выхлоп Каптюра, осталась - покрасил и "железяки" Тигуана, пока новые
Что порадовало - под капотом - очень просторно, с моторчиком 1.4 ! Если у Каптюра, с 2.0 , ремень и ролики, всё очень близко к лонжерону - фиг руку просунешь, то у Тигуана, всё на виду, с любым инструментом, можно добраться! И очень хорошая, базовая защита от брызг из под передних колёс - это, возвращаясь к похвале, передним подкрылкам! Причём, для работ, по замене ремня, можно подкрылок и не снимать ! Места, реально - валом!
По кузову - очень необычно и не привычно, выглядит крыша, которая , без видимого шва, переходит в боковые панели . Во технологии!
Очень классно, реализована герметичность порогов , снизу дверей - резинка, расположена НА кузове! Никуда грязь не набьётся, ничего не соскочит! А чёрный пластик двери, при этом, "Г"-образной кромкой , заходит ПОД порог, дополнительно прикрывая место уплотнения, от летящей грязи.

Интересная особенность: При при запуске мотора, при включении габаритов - не работает подсветка приборов! С габаритами, включается подсветка всего, всего в салоне, но колодцы приборов - чёрные - Я даже напрягся, по первости, потом полез читать, оказалось это норма, для VAGa - стоит датчик освещённости и в сумерках, чёрной приборкой, напоминает владельцу, о необходимости включить фары
Это непривычно, но не плохо! Уже бывало, я и сам , и у других регулярно вижу, как человек вечером или ночью, едет без света! Приборка то горит перед глазами и мозг не ставит задачу, вспомнить и включить фары, когда фар всё равно не видно, т.к. кругом городское освещение.
Ещё порадовало, что при включении заднего хода, правое зеркало приопускается - для удобства парковки. От отсутствия камеры заднего вида, вообще не страдаю! Как и говорил, передние и задние парктроники, не просто показывают динамическую картинку, на 8" дисплее ГУ, но и отображают траектории движения, при повороте руля
- Офигенно удобно! Я везде, когда маневрировал, при въезде в гараж, на яму, подьезжал к препятствиям максимально вплотную!
И знаете, после нашего, компактного Каптюрчика, я приятно удивлён! Мне казалось, что в гараже, Тигуан займёт слишком много места, будет не удобно с ним перемещаться вокруг машины. Но нет - оказалось очень похоже! Всё таки, у Каптюра, не смотря на широкую колею, нормальную базу, сам кузов, очень заужен к крыше, а Тигуан - квадратиш-практиш - вот отсюда и ощущение, что машинка, сильно просторнее, но "по колёсам" - места занимает похоже
Ну и в довесок, просили мотоцикл - вот мой, бывший "старикашечка", 2004г.в. - на фото.

 

Отдельным постом, размещу интересное техническое решение - встроенный в головку выпускной коллектор! Многие, да и я тоже, наверняка хотели-бы увидеть - что это такое и как выглядит? Выглядит - очень просто и я бы сказал - изящно! Прощайте ржавые чугунные железяки, прикипевшие шпильки и прочее безобразие! Как будто, это впускной коллектор, для карбюраторного мотора - да?!
А это, аккуратный, на 4-х шпильках, выпускной коллектор, на котором "висит" турбина. Каналы от выпускных клапанов, проходят внутри головки блока, соответственно, омываются охлаждающей жидкостью , что при запуске мотора, способствует, его скорейшему прогреву! Но, этого пока, не заметил, посмотрим, как зимой будет ... При +5° , завёл мотор, и он очень долго молотил на холостых, прежде чем стрелка температуры поднялась! Но, тёплый воздух в салоне, пошёл быстро.

 

Все, конечно, интересно, но про фары не поняла) "для VAGa - стоит датчик освещённости и в сумерках, чёрной приборкой, напоминает владельцу, о необходимости включить фары". Если датчик освещенности стоит, то почему он автоматически не включает фары, как в других машинах это делает датчик света?

 

Заводи новый бортовик на DRIVE 2
И тут новый тоже.

 

А нет, в моей комплектации, " АвтоСветы"
Можно ближний оставлять включенным, он будет гаснуть, при выключении зажигания и загораться при запуске двигателя. Кстати, ходовые огни, очень яркие и при включении габаритов не притухают, как на Каптюре - просто к передним, добавляются задние. - Отличный режим, для зимы или пасмурной погоды, когда фары ещё не нужны! А то, меня всегда смущали, яркие ходовые огни, но без освещения автомобиля сзади. Теперь, можно просто, габариты включить. Ещё, у Тигуана, теперь датчик положения кузова, на заднем, левом рычаге подвески - фары сами подстраиваются под нагрузку - автокорректор фар. Есть омыватель фар, но говорят, жрёт жижу немерянно и попусту! А я ещё печалюсь, что на чистую машину, летом, будет "наплёвывать" омывайку и будут разводы ( хорошо, хоть на белой, не так видно). Но, когда выберусь на активацию скрытых функций, первое что сделаю - это включение омывателя фар, при 2.5сек. удержании рычажка омывателя! Так, можно будет пользоваться омывателем фар, только при необходимости! Бачок омывателя, кстати, у Тигуана, просто гиганский! 7л. Есть функция, авто-рециркуляции, при включении омывателя , чтобы запах , по минимуму , проникал в салон. У омывателя, несмотря на датчик дождя - есть привычный всем режим - кратковременного взмаха щётками! И главное, я больше не буду путаться, у моих, обоих, русских немцев ( у моего Форда Транзита , имею ввиду тоже) стеклоочистители работают одинакого!!!! Ура!!!! От "0" вниз - взмах щётками, от "0" вверх - режимы работы !На себя - омыватель стекла(фар)

 

Вот, что и требовалось доказать - утром сели в машину, приборная панель, сразу засветилась! Даже просто, при выключенном свете
У меня стоят, простые, рефлекторные фары, ЛЕДы на ближнем и дальнем. Поворотного сегмента нет, но при поворотах, автоматически, с ближним светом, включается противотуманка, соответствующая повороту. Но, до 40 км/ч ( надо узнать, о возможности поднять лимит)
Ещё, после Каптюра, с доработанным дросселем и прошивкой от SVV, педаль газа, очень сильно задемпфирована! Чуть не до половины, надо прожимать педаль, сильно тянуть носок! Ну...Я их понимаю, для того, чтобы владельца, вынудить ездить плавно и экономично! Надо привыкать, хотя, также, есть возможность, просто в настройках, поменять тупую педаль, на нормальную. Думаю, буду все эти фишки, сразу, скопом реализовывать - благо, это не перепрошивка, на гарантию не влияет!

 

ТЭН в системе отопления имеется, обнаружен?

Но расположен не так удачно, за бампером/фарой? И будет подмерзать. У Каптюра между двигателем и моторным щитом, всегда в тепле.