Каптур.Клуб → Сел аккумулятор

Так то, любой более менее приличный мультиметр может фиксировать min и max значение тока и напряжения. Конечно, подороже выйдет, чем вышеупомянутый прибор, но будет и более универсален.

 

Мешаем уничтожать попкорн?

 

Вот залил видосик (длинный, в дух частях за один день) по работе борт сети на моём каптуре:


.....Нууу, как-то так...))

 

По начальным кадрам первого видео видно явную неисправность в цепи генератора. Скорее всего, неисправен один из диодов выпрямительного мостика, но похожую картину может выдать и неисправное ЭБУ(упрваление током подмагничивания).
Ближе к концу видно, что эта неисправность привела к гибели АКБ.

 

всё дело в том, что такие показания борт сети у меня были с самого начала (с момента покупки авто...)...как бы..))

 

Если ОД говорит, что все нормально, то обратитесь к нормальному гаражному электрику. Это будет дешевле ежегодной замены АКБ.

 

я к од по этой проблеме записался на диагностику. (до этого на такой диагностике я не был).
Надо съездить, пусть проверят (хрен с ним, заплачу я им за диагностику...ради такого дела)))....потом посмотрю, что они уже конкретно скажут.
Возможно, сразу чего-нить заменят (чем чёрт не шутит..)))..
До этого момента - я обвинять в чём-то никого не могу. (иначе это было бы не честно с моей стороны)

Ну, а если дилер скажет, что всё гут и 13.4 - это норма, то конечно же я поеду в обычный сервис (даже знаю в какой)....и там, мне это дело подчинят - на раз-два! (только плати..)))

 

В этом случае никаких 13 с хвостиком вольт бы не было. Ноль на выходе. И батарея у него живая ещё вполне.

 

да, верно! Ще не вмерла!..)))

 

Как в ветке стало тихо....после моего видосика...))))
Походу все поняли, что у них АКБ ....совсем НЕ севший! А, ещё - ого-го какой!...))))
...или побежали измерять напругу борт сети...))))