Каптур.Клуб → Каптур и Тигуан

Вот и у меня, такая же ситуация! - Посмотрел, прокатился и всё! - Ничего больше не охота !
Руслан, вы были на тест-драйве уже?

 

Доброго вечера!
Ну вот и я пересел на Тигуан!) Отдал свой Каптюрчик в трейд-инн, сторговался на Тигуан WE без допов. Бонусом - сетка (радиатор), автозапуск, коврики, секретки, дорожный набор, радар-детектор.
Ну в общем и в целом бесконечно доволен, это совершенно разные автомобили. На Каптюре я ездил 3 года (мкпп), хотя до этого ездил на Октавии автомат, турбо 1.8. Поэтому можно сказать был в отрешении с Каптюром (так получилось и нужно было). 50% времени в командировках на трассах, испытал многое, познал тоже
В целом твердая тройка Каптюру, отслужил верой и правдой. Но этот автомобиль либо для фанатов фанатов марки Рено, либо др.)
У меня в Каптюре мне кажется гремел даже воздух, потому как скрипов и шумов была куча и большая тележка. Гремело и шумело все что можно, сиденье, механизм замка ремня безопасности, в крыше над головой, в торпеде, в двери пассажира спереди, сзади. Ааааа, это теперь вспоминается как плохой сон.
Сейчас у меня полный кайф и релакс от нового автомобиля. Поэтому, даже кто думает купить авто примерно в этом диапазоне цен Каптюр-Аркана-Тигуан, переплатите немного, оно того стоит, чтобы владеть Тигауном.

 

Тигуан 1.4 турбо? Как двигатель? Вроде ресурс 200 т.км. Коробка какая? Давайте подробности! Даже фото можно! Мы хоть позавидуем по доброму!

 

Tiguan Winter Edition, TSI 1,4(150лс), DSG6. Цвет - черный. С такой коробкой проблем как раньше на сухой дсг нет. Каско полная обошлась в 32000. Сейчас получить номера, затонировать заднюю полусферу, купить зимнюю резину, вот планы на ближайшие 2 дня

 

Ничего не имею против Тигуана, просто попалось на глаза.
https://avtonovostidnya.ru/samye/16...m=desktop&utm_referrer=https://yandex.ru/news

 

https://yandex.ru/turbo?text=https://www.drive2.ru/l/523655333063693032/
Вот тоже статья в ответ))

 

Эта статья мне больше понравилась )) Она реально интереснее, красивее написана (литературней), а ресурс куда более авторитетный

 

Занятно, но...
"При разгоне просто вдавливает в кресло, запас мощности достаточный." Неужели? На двушке такого нет, а 1.4 прямо вдавливает?
"Кик-даун (который требуется не так уж часто) – кратковременно 4000 оборотов, потом, по мере переключения передач вверх – падение до 3000 и тех же 2000 оборотов." Он вообще пробовал кикдаун? Там от 4000 до 6000 оборотов. Это на Шкоде, но вряд ли у Тигуана по-другому.
"владея «Поло седаном» с двигателем 1.6/106 л.с., мне часто приходилось включать «S» для уверенного разгона: в режиме «S» коробка медленнее переключается вверх и дольше держатся высокие обороты. Для «Тигуана» в обычных условиях этого не требуется – он и на невысоких оборотах едет хорошо." Для более-менее активной езды - только S. По большому счёту, в городе имеет смысл постоянно ездить на S. На трассе - можно и D.

 

Не то ты, Сань, отметил. Это всё мелочи и субъективщина - едет не едет... Статейка в целом ни о чём, а по вопросу надёжности там просто слив. Но читается неплохо. А про цепь смешной пункт )

 

Но раньше-то она была.