Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

у нас стоит один карок и два кодиака - первая комплектация без порогов и вторая с порогами. мне они по посадочной высоте особо разными не показались - чуть-чуть кодиак выше, причем первая комплектация без порогов мне показалась даже более высокой и менее удобной в посадке может там было 4х4 и она поэтому повыше.

 

Они немного торчат относительно кузова, отсюда и лев ногу тоже по дальше стааить приходиться)

 

какая-то чушь написана на прайсе, у нас пока не ставят кантон (и будут ли вообще ставить), электропривод пойдет только с 12 недели (и вроде как пока будет бесплатно в first для стайла), камеру тоже пока не ставят, пока не начнут ставить bolero (и пока не понятно когда это будет). Видимо они туда написали все, что возможно когда-то можно будет поставить, но не стоит на этом конкретном автомобиле.

болеро будет, она есть в каталоге, как и камера с омывателем.

 

а, что еще забыл везде рассказать - я же на первом тест-драйве считай плавал, и тот самый запах, который всех пугал самой первой весной на каптуре, он есть и на кароке)

 

И еще небольшие дополнения к моему первому отзыву о кароке.
Во-первых, да, в кароке подлокотник регулируется по высоте, можно выставить так, чтобы можно было руль держать правой рукой снизу, положив ее на подлокотник, по крайней мере при моем росте 172. Во-вторых, охлаждения бардачка так и не нашел - крутилки как в кадьяке и тигуане нету, только какая-то дырка там вверху есть, куда можно залезть пальцем - и никакой трубки там не идет. В-третьих, кнопка открытия багажника из салона есть, там же где и у кадьяка.

в нем кстати нету кнопки автохолда, на том месте, где автохолд у кадьяка - заглушка. Не знаю, может быть он все же есть и его нельзя отключить из-за наличия системы старт-стоп или еще какие заморочки, а может и нету (или пока нету). В каталоге на фотках есть кнопка автохолда, но могли тупо использовать европейские фотки, ведь на сайте все время висели фотки со старыми зеркалами, а по факту все у нас идут с новыми зеркалами.

 

Чей то не заметил или внимания не обратил)) хотя и на Капе тоже без суеты))

 

Уфффф, пригнал! Эмоции прут! Фоткала супруга, пока меня обучали куда и что жать. По кнопкам салона могу сказать, что мелковаты особенно круиз и управление им на рычаге переключения света.Всё время пугает Старт-Стоп, думал заглохла ни с того ни с сего, можно отключать каждый раз при начале поездки. Короче, досконально ещё все функции не изучил, надо инструкцию читать.
Едет - огонь! С места чуть посильнее погладишь газ, колеса срываются в букс, но быстро схватывают и машинка прям летит! На обкатке сказали сильно не рвать, первую 1000 км, больше 100 км/ч не ездить, а это по тахометру 1600 об. 90 км/ч на 8-й передаче - ровно 1500 об. Автомат переключает передачи на 2000 об. Боялся, что подвеска будет жесткая, но оказалась вполне себе комфортная. У меня на Капыче по моему даже пожёстче была. К автомату адаптировался буквально через 5 минут, но всё равно левая нога скучает.Очень порадовали светодиодные фары и удобные сидения. Последняя фотка это выставочный образец в салоне, мне Карок обошёлся в 1567200р.В Амбишен + обогрев руля, лобовухи,зеркал и задних сидух; медиа с возможность подцепить телефон; светодиодная головная оптика; литьё 17" и зимняя резина,коврики в салон, брызговики в подарок; доп. розетки в подлокотнике (имеет очень большой вылет и регулируется по наклону) и багажнике; наверно ещё что-то. Капыча забрали за 702400, 2400 это диагностика при сдаче в трейд-ин.Ну, первые ощущения такие, едет - огонь, подвеска - класс!

 

Тока не всем об ентом говори, все одно не поверят, что на писюльке машина лучше 2.4 от ниссан и уж 2.2 Фе едет А так поздравляю уже слюной давлюсь

 

Я не знаю как едут Хтрейл и ФЕ, не пробовал. Но теперь точно знаю как едет Карок, и это ещё обкатка!

 

Ты наверное после этого отзыва уже в автосалоне школы задаток оставляешь?