Каптур.Клуб → Думал, что будет лучше прежнего...

На 6 ступке мкпп очень короткие нижние передачи и чтобы разогнаться ближе к паспортным секундам, нужно очень быстро их переключать, что в обычной ситуации никто делать не будет. Поэтому первые мои ощущения (да сейчас тоже) , когда я пересел с дастера 2л 6мкпп на каптюр 2л 4 акпп были, что разгоняется каптюр быстрее и ездить в городе на нем комфортнее. Но, если езда в рваном режиме, то тут мкпп конечно выигрывает по динамике у нашего автомата.

 

Мне лень проверять , но паспортные - точно , достижимы .
Вот в своём БЖ - отписывался по этому поводу .
И повторюсь , не пытался "топить тапку" по полной .
http://kaptur.club/threads/campan-kaptur-2-0at-4wd-style-orange-black.652/page-679#post-361696

 

Да, именно это, я и видел в видосиках, от обзорщиков! А те, редкие видео, где пытались разогнать механику - там, всё как я описал - не легко и не просто, и не с первой попытки

 

Но я то - не обзорщик )))
Да и не особо то и стремился - разогнать (по максимуму).
Чисто так , интересно было - да и заодно проверить как это всё магнитола , отображает.
Ну и ещё , бенз то был не 98 а 95 .
Вот и пишу (не знаю , как на механике) - Каптур может ехать "по паспорту" .