Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Виталий, спасибо, что отозвались. Подскажите мне: начинаю с того, что я еду к ОД и беру заключение о замере масла, так?. Затем мне надо составить официальную претензию, да? Тогда вопрос: а что в претензии указать, что я прошу? прошу устранить неисправность или прошу организовать дефектовку? А как мне организовать дефектовку в присутствием эксперта с с моей стороны? Или мне надо обращаться в независимую экспертизу? Хочу составить план "боевых" действий.

 

Просят милостыню...
А вы - ТРЕБУЕТЕ!
Глобально - устранить неисправность (повышенный (что документально подтверждено контрольным замером) расход моторного масла).

 

1. Забираете документ в котором ОД подтверждает замер расхода масла 0,7 л на 1000 км.
2. Взамен оставляете претензию что авто потребляет масло выше нормы, указанной в руководстве и что необходимо по гарантии, безвозмездно найти и устранить неисправности автомобиля, вызывающие повышенный расход масла. При производстве дефектовки ДВС автомобиля требую присутствия с моей стороны независимого эксперта. Тогда они вас известят, когда будет "вскрытие" авто.
Они при вашем обращении должны сами произвести исследование автомобиля на предмет поиска неисправности, но такие экспертизы проводят прикормленные эксперты и зачастую в выводах указывается что неисправностей не обнаружено и ремонта не требуется или обнаружена неисправность такая-то, появившаяся в следствии неправильной эксплуатации автомобиля потребителем, ДВС подлежит ремонту но за счет владельца.
3.Ищете хорошего независимого эксперта, разбирающегося в ДВС и не связанного с данным СТО, который будет присутствовать при дефектовке авто и все смотреть и задавать неудобные вопросы и все фиксировать в ВАШУ пользу а потом напишет свой независимый от ОД вывод.
4. При обнаружении неисправностей они должны будут их устранить по гарантии или заменить ДВС по гарантии в определенные сроки. Разумные сроки укажете в претензии или будете основываться на ЗоЗПП до 45 дней. Учтите то, что сроки исчисляются со дня написания претензии а не со дня принятия вашего авто на СТО.
Напоминаю что на кону примерно 1 200 000 руб (стоимость авто) и ОД правдами и неправдами постарается избежать таких затрат а вам необходимо избежать головной боли при эксплуатации авто, ездить и получать удовольствие от езды на ИСПРАВНОМ авто.
ПыСы А лучше сразу договаривайтесь с ОД о замене ДВС а не о ремонте. При ремонте теряете ТС авто, так как будут нарушены заводские маркировки при разборе ДВСа. Если ОД при ремонте оплатит вам УТС хотя бы 10% от стоимости авто, то можно согласиться и на ремонт по гарантии.

 

Виталий, добрый день. Благодарю Вас за ответ. Хочу уточнить про сроки, не совсем про них поняла. В претензии пишу так: прошу ......в РАЗУМНЫЕ СРОКИ??? Это и имеется ввиду, что 45 дней. И еще хочу Вас спросить...я проживаю в Санкт-Петербурге, а Вы? это я на счет того, вдруг мы из одного города и Вы мне можете подсказать или юриста или эксперта???

 

Мммм, а ничего что дилер САМ ПРЕДЛАГАЕТ ремонт уже, безо всяких претензий на основании уже проведенного замера?

А надо ли настолько сурово заморачиваться на подготовку к войне с ОД, если в принципе нет оснований для конфликта?

 

А какого года авто, какой пробег? Такой масложор с новья или нет? Вы первый собственник?

 

В досудебной претензии вы указываете ЛЮБЫЕ сроки (день-пять-десять ...) Данные сроки ремонта не должны превышать 45 дней. Либо не указываете сроков, тогда все равно ремонт не должен превышать 45 дней (КАЛЕНДАРНЫХ), предусмотренных Законом о защите прав потребителей (ЗоЗПП)
В СП в прошлом году, сорь, уже в позапрошлом (2018) был суд потребителя с ОД по Поло. Там что-то с коробкой было и два ремонта в году более 30 дней. Вернули автомобиль и выплатили денежку, согласно искового требования истца. Районный суд проиграли, апелляционный проиграли а кассационный выиграли. Кассационный суд ВС отменил решения предыдущих судов и удовлетворил требования истца частично. Там стоимость нового авто на момент сдачи+штраф 50% от стоимости авто, получилось так 1,4 ляма вместо 940 000 руб.
Я живу намного южнее СП, но тоже в городе федерального значения, в СП помочь не смогу.

 

ОД разберет-соберет мотор, промоет, исправит и выводы сделает что тамА Усе в порядке и соответствует а расход масла, так не надо газовать со светофора да по часу молотить в холостую на прогревах. В дальнейшем просто "фигвам" получится что либо доказать по масложеру а ДВС 1.6 просто так 0,7 литра жрать НЕ ДОЛЖЕН.
Не забываем про Утерю Товарной Стоимости (УТС) автомобиля после разборки-сборки ДВС. При ремонте гарантийного ДВС ОД не будет оплачивать ее, а при дальнейшей продаже через пару-пяток лет это минус 50-100 тысяч.

 

Судя по вышесказанному, ОД УЖЕ признал масложор неправильным явлением и собрался производить РЕМОНТ. НЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ДИАГНОСТИКУ. НЕ ЭКСПЕРТИЗУ.
Значит речь УЖЕ идет о гарантийном случае. Т.е. если в итоге ремонта эффекта не будет - значит усилия будут продолжаться вплоть до замены мотора.

А про УТС из-за записи о ремонте или замене мотора по гарантии за - сомнительное беспокойство... Особенно, если речь про продажу через "пяток лет"
Гляну ли бы методички, освежить определение УТС:

Ремонт у официалов, вроде как, подразумевает соблюдение техпроцессов по требованиям производителя и отсутствие нарушений заводской сборки, а успешный ремонт - отсутствие снижения прочности и договечности детаеле, узлов и агрегатов.

Да, и гарантия на замененные в ходе гарантийного ремонта детали тоже существует. Об этом указано в мурзилке и в описании гарантийных обязательств Рено.

И ещё:
Согласно методике

Не видно ничего, что можно было бы сюда притянуть, из производимого при ремонте или замене ДВС по гарантии.

 

А вы пробовали продать авто если у него дверь когда-то по гарантии снималась? Покупатель видит что болты крутились и ему пофиг что по гарантии дверь всего лишь перекрашивалась и никаких ДТП не-бы-ло. А тут вам ДВС снимался и разбирался, сразу КУЧА вопросов возникает у любого покупателя несмотря на запись в сервисной.