Каптур.Клуб → Датчик кислорода h4m

В идеале от 0,1 до 0,9. Частота примерно 1Гц на ХХ.

Я о чем хотел сказать. Что нормально работающий датчик, будет давать такие показания как у Ваших диагностов, если они смотрят"кривым" сканером.

 

Большущее Вам спасибо от души (и до слёз) за внесение ясности! Вот и этот диагност был немало удивлен. Он тоже ожидал 0,45 опорное и амплитуду в пределах как у Вас на графике. То-то удивится еще больше, что дело в сканере.
Заеду к другим, а потом поеду официалов дожимать как только дела ослабят мертвую хватку. Была б моя машина давно бы нашел время, а то ведь благоверная на нем рассекает - тоже срочных дел за гланды. И вообще уже букет жалоб готов. Масло во впускном коллекторе (когда свечи меняли, видели следы масла внутри), немного плавающие обороты ХХ, головной свет, который может влегкую выключиться на несколько секунд сам, невозможность иной раз поставить подрулевой переключатель поворотов в нейтральное положение, а не далее как вчера коробка повела себя так, как будто масло пора менять в ней (а пробега 34000 всего). Причем через пару минут она перестала капризничать и повезла как обычно.

 

Вот снял показания до сброса адаптаций и после
Бензин 92 Газпромнефть. Кат выбит. Чип тюнинг евро2 малый круг вентиляции заглушке
До

После

 

На форумах Чип тюнеров и владельцев Рено
Показания по долгосрочной коррекции являются нормальными, когда они -28
Что у Рено в мозгах зашиты другие показания.

 

Где Вы

Где Вы это вычитали? Нормальные коррекции это 0. Все остальное допуска. Когда выходит за пределы допуска формируется ошибка.

 

Нормальные показатели по долгосрочной коррекции на Рено, Можно увидеть только дилерским по. Она складывается из каких кто показателей. Какие точно. Я не знаю.
А китайскими приблудами мы видим вот такую картину. -28 - это примерно около 0 коррекция. Я смотрел на новых машинах из салона. И машинах каршенинга с двигателем h4m

 

Долгосрочные я видел на Рено и в + и в - . Все зависело от состояния "железа".

Дидерское это не панацея. Я не о клонах Клипа. Возьмите хотя бы Скандок, Лаунч, Максисис. Это все не очень бюджетно для автолюбителя. Но та же ЕЛМ с Piren нормально отобразит все параметры по заводскому протоколу.

Ну да и коррекций в привычном виде по ОБД мы там не увидим. Но это не говорит, что они должны быть - 28.

 

Вот для примера F4R. Сканматиком снимал по ОБД. Долгосрочная в показателях около 0.

 

На этих же скринах можно посмотреть как ведет себя ДК-1 и краткосрочная. ДК-1 в бедной, краткосрочная ползет в + и наоборот.

 

Товарищи, кто менял датчик кислорода ДК-1, он нормально откручивался?
Диагност на стороне подтвердил, что он начал шалить.
И у меня еще помимо ошибки P0170: Fuel Trim (Bank 1) появилась ошибка P0133: O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1).
Купил новый оригинальный датчик 226901841R.
Попробовали открутить на прогретой машине - ни хрена не поддаётся.
Может быть, есть лайф хак? Или ехать к ОД, у них должна быть головка или съёмник под него?

У этого товарища на дастере сравнительно легко получилось.


P.S. Напомнило мне снятие в прошлом году подшипника стиралки. Пришлось самому съёмник сделать из толстого болта и кучи наборных шайб.