Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Нормальный расход.

 

Я б даже доливать не стал. Через пару тысяч просто бы заменил масло.

 

Человек написал, что ради интереса. На самоизоляции не знаешь чем себя занять. У меня пятая дверь еле открылась, так резинки прикипели. Второй месяц авто простаивает.

 

Силиконю (резинки) , перед каждой зимой и нет проблем .

 

Хотя бы за хлебушком съездил.

 

Езжу постоянно, интересно было сколько съела машина - выяснил где то 500мл. на 10000км. На корейце на таком пробеге вообще не брала ни грамма.

 

Человек написал, что ради интереса посмотрел сколько съела, а не долил ради интереса
Я машине стоять не даю. Хоть раз в неделю, а кружок километров 20 даю. А то захряснет.

 

Вот тогда вопросик по теме : на холостом ходе для приготовления топливно-воздушной смеси кроме картерных газов из малого круга вентиляции добавляется воздух через дроссельную заслонку? При этом ЭБУ управляет зазором заслонки для поддержания оборотов? . Поэтому грубо говоря для приготовления смеси малый круг не нужен , а картерные газы можно было бы тупо выпускать в атмосферу , если не экология ?

 

И еще : получается внутри клапанной крышки каналы большого и малого круга сообщаются между собой (единое воздушное пространство) ? При этом получается , что есть или нет заглушки (шарика) в малом круге - независимо от этого ладонь будет присасываться к маслозаливной горловине не холостых оборотах? Я правильно понял ? Спасибо !

 

Ох.....
заглушив полностью малый круг. Ни чего страшного не случится. Но масло будет всасываться через большой круг. Что у менЯ и произошло. При пробеге в 2 тыс км воздушный патрубок и дроссель были в масле. Такой вариант меня не устроил.

Мозги двигателя подстраиваются под любые изменения. В течении 15-20 км примерно.

Выводя картерные Газы на улицу будет вонять. Очень сильно. Я проверил. Выводил оба круга. Они работают. Разряжение в двигателе есть. Но вонь стоит. Собрал все обратно.