Каптур.Клуб → Проблема с гидроусилителем руля (ГУР)

Так....Попробую тоже заменить. Есть DEXRON III . Льют и в коробку и в ГУР.

 

Аналогично, попробую.

Вибрации ГУРа на медленной скорости достали. На весь кузов отдаются очень сильно — машина как будто развалится)
Уровень в норме, фокус с сеткой не помог.
Причем у меня зимой нормально, но чем жарче — тем проблема более заметна

 

Ремонт состоялся. Мое мнение... Шланги гидролинии ГУР говно. Как можно поставить мягкий шланг на высокое давление? Они идут по умолчанию не с металлической сеткой а с неопреновой или как там ее нитью!((( В этот раз навернулся шланг который в аккурат под защитой находится. Сразу в "трех!" местах треснул и при заведенном двигателе подсыкивал. Благо не пришлось разбирать пол "морды" чтоб снять всю гидролинию. Так как было где расцепить это чудо творение))) Не стал вновь менять на новый комплект, а отвез к мастеру, он поставил новые шланги с металлической сеткой, от трактора)))) Эти уж точно не прорвет)) все это завальцевал не алюминием как было (алюминивая вальцовка не вечна, в прошлый раз как раз она и не выдержала в месте соединения. От постоянного нагрева, а потом охлождения зимой до минусовых температур она и рэпнула!). Поставили быстро. За одно и ТО сделал ведь 45 тысяч накатали. Итог, за день 40-50 км накатал и все норм. Будем поглядеть дальше))

 

у меня по жаре и гудеть стал.
есть такой косяк у нашего ГУРа. да?

 

Значится так....
Поменял вчера жидкость ГУРа на СТО. С проливкой, мойкой системы. Залил Декстрон !!! синтетику.
Ощущения, что руль стал легче крутиться. Ну не так что б на 100% , но заметно легче. Я знаю эффект "помытой машины" , нет, реально полегчало. Тут ещё сказывается такая фишка- руль имеет "среднее " ( нулевое) положение и при повороте требуется усилие чтобы выйти из этого положения. Ну и чем дальше крутишь, тем сильнее система старается вернуть руль в среднее положение. Отсюда и усилие на руле.
В "нулевом " положении " ГУР работает тихо. Стоит повернуть руль в ту или иную сторону , слышен звук .Если прислушаться. Не сильный,Как вроде зуммер. Может это даже не ГУР, а золотник на рейке издаёт такой звук. Мне кажется, что это нормально.

 

99% воздух в системе. А нафига лазить туда? Я в свои 20 летние машины ни разу не лазил, жидкость норм, гидрач работает. А опыт трахания с гидрачом получил на древнем американце. Легкий руль и звуки при вращении как зум это подсос воздуха в систему

 

Оппа....
А это как? воздух в системе, давления в рейку следовательно нет, но руль лёгкий..Поясните.
Подсос воздуха откуда и куда? Где эта дырка? За счёт какого вакуума происходит подсос?
Как удаляется воздух из ГУРа?
И наконец. Почему в эту "дырку" в атмосферу не выливается жидкость?
Мне вот здаётся, что вы застряли в своих 20 летних машинах и ничего в ГУРе не понимаете.
Возражайте.

 

Почему бы не заменить эти шланги высокого давления, на аналогичные от Дастера?
Ведь говорят, что это одна и та же машина, только в разной обёртке.
На Дастерах и Теранах такой шняги вроде как не наблюдается.

 

Воздух в системе, воздух сжимается легче чем жидкость и кажется, что руль легче, но жидкость в этом случае начинает кипеть.

 

Так...
И при этом руль легче? Может вообще нах эту жидкость слить и пусть там будет один воздух. Руль совсем будет лёгким. Вы сами понимаете, что пишите?? Воздух чем сжимается? рулём?
Тут уже бутылка нужна...
Я вот что хочу у вас спросить:
Подсос воздуха откуда и куда? Где эта дырка? За счёт какого вакуума происходит подсос?
Как удаляется воздух из ГУРа?
И наконец. Почему в эту "дырку" в атмосферу не выливается жидкость?