Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

6-тиступка на киа поинтересней была,не пиналась как реношная,тут и сравнивать не стоит разные совершенно авто разные совершенно акпп

 

В этой проблеме с разными АКПП, мотор( F4R) в чем виноват????

 

Ага чёто флуданули немного

 

Так коробка же к нему прикручена.

Так я сравниваю с кашкаем. 6 ступеней вариатор и 2.0 двигло. Вполне адекватное сравнение.

 

Хуже не станет, проверено.
У меня прошёл звук трущегося металла (шуршание как заднюю бабку токарного станка насухую толкаешь), и пропало ощущение что кто-то сзади машину удерживает (как парашют). Это в двигателе.
А после заливки в коробку ещё и накат стал без быстрого угасания (реально свободный выбег добавился).
Но это не реклама, поступайте, как считаете нужным, только про присадки негатив не пишите непроверив.

 

Не проверив что и где? Результаты научных исследований эффективности тех или иных присадок? Так их нет даже на сайтах производителей чуда-присадок. Или может чудо-присадки настолько чудесные, то что ни день их цитируют в научно-технической литературе? Так ведь тоже нет, например в РИНЦ (Российский индекс научного цитирования) за 20 лет всего 98 упоминаний "супротека" и то много ссылок на материалы, где вообще обсуждается тема присадок (про сам супротек похоже вообще только 1 материал - ссылка на патент).
Или надо проверить, сыграв в лотерею со своим движком и коробкой?

 

Про супротек в ЗР был репортаж про испытания на редакционом ВАЗе и даж положительные отзывы, там всё серьёзно было брались две одинаковые машины одна обрабатывалась другая нет и потом их просто "убивали" в итоге необработанная "убилась" намного быстрее чем обработаная
К сожалению N выпуска и даже год не могу выложить-давненько это было

 

Мои проверки не только на спортяге а ещё помнится и на вазиках показали что улучшений не происходило,кстати ухудшений тоже,но вот автомастер мой(выше про его упоминал) в свою сузуку грандвитару влил известную присадку на пробеге в 220ткм,на тот момент двиг подъедал масло но не критично,немного поддымливал и был разброс компрессии по цилиндрам, было принято решение капиталить но решил он по чьей то рекомендации испробовать даную примочку, после полной (три раза) обработки где то через 500-600 км товарищ заметил более ровную работу двига и практически исчезновение дыма,замерив компрессию даже удивился - все горшки давили практически вровень, в общем отъездил он ещё 20ткм и симптомы начали снова проявляться, на чудеса решено было более не надеяться и двиг был откапитален.
Так что разные могут быть мнения и результаты
З.Ы. "лекарство" приобретали в проверенном магазине-партнёре производителя автохимии

 

Во-первых, пост написан не Вам. Я не заставляю Вас экспериментировать на хорошо работающем двигателе.
Во-вторых, я не предлагаю ремонтировать двигатель присадками. Я подсказал человеку как уменьшить период обкатки.
В-третьих, я тоже скептически отношусь к молибденовым присадкам - проверяли на нескольких токарных станках. Ни улучшения в работе шестерёнчатых пар, ни каких-либо видимых изменений на рабочих поверхностях не было.
Действие рекомендуемой присадки лично проверил на вакуумном насосе. Все трущиеся поверхности после нескольких месяцев эксплуатации покрылись тонкой бронзовой пленкой. Насос без видимых дефектов, никак не хотевший выдавать необходимое давление, выдал вакуум лучше паспортных данных.

 

Помниться свой первый авто "копейка". Задний мост так завывал, что в салоне разговаривать было не можно. Залил Лавра, чего терять то, и после пары сотен км в салоне стало тихо. Эффект конечно не вечный, но годик спокойно проездил. В Тойоте мотор масло покушивал. Тоже залил Лавра жор значительно снизился. Товарищ, коммерсант, ездит на Соболе. Ездит нещадно, каждый день возит товар, но за машиной следит, а не убивает. С рождения заливает в мотор и коробку присадку SMТ2. Прошел больше 250 тыс. движок в прекрасном состоянии. Очень доволен.
Т.ч. не все так однозначно с присадками.