Каптур.Клуб → Kaptur TCe 150 4wd Edition One (Ося)

Выкинул эту сырую и вонючую фигню уже несколько лет как назад и ни капли не жалею.
Реально без этого недоразумения автомобилю легче .
Питер город "сырой" и пока эта хрень была - по утрам (в дождь или после него) лобовое снизу подзатягивало (((
После удаления этих инородных и вонючих ….. , всё нормуль .
Без них , точно лучше - проверено !
Так же лучше и при закрывании дверей - чувствуется что клапанам ни чего не мешает.
И повторюсь - ХРЕНИ эти вонючие и мокрые (по истечению некоторого времени).

 

Ну во первых - ни кто и не говорит что "клапана трогал" (((
Как раз и делается что бы они адекватно работали.
Во вторых - как ты узнал что у тебя "работает как надо" )))
Если не было сравнения ??
Я вот как раз и сравнил (у себя) и теперь точно могу утверждать как было раньше и как стало потом.
И срок прошёл немалый (более трёх лет) , что бы доказать что негативных последствий не наблюдается !!!

 

Мы тоже так думали. Однако Кодиак, Тигуан, Мазда выходят дороже Каптюра после всех скидок и программ примерно на 500 тыс. Сильно дороговато для нас. При этом комплектация будет ниже средней даже. Ниссаны не нравятся внешне. Спортаж уже есть один в семье, Хундай Х35 тоже был до него. Симпатяги Черри и Брильянсы и иже с ними пока брать очкуем) Разговорились как-то на дороге с владельцем Брильянс, очень жаловался на подвеску, совсем слабая по его словам. Потому вот все Каптюр и вынашиваю уже три года)) Зацепил в свое время внешним видом, хорошим клиренсом и "неубиваемой", как говорят, подвеской. Да и субординацию надо соблюдать , негоже моей машине быть дороже мужниной . Вот если не случится форс-мажор, то, видимо, будем все-таки брать .

 

Хех... у нас тоже Спортик и Каптюр.
Но Жене Спортик - он комфортнее и внутри лучше.

А Каптюр мне - с неубиваемой продвеской и 20 см под пузом

Разные системы координат для оценок чего кому ...

 

Новый Каптюр внутри комфортный. Я сравнивала почти почти тот же набор автомобилей, что и Лариса. Из одноклассников где клиренс не понравился, где салон, где габариты, где внешность. Китайцев боюсь, пусть сначала зарекомендуют себя в наших условиях. Конечно, классом выше машины поприятнее и пороскошнее, но и 500 тыс. - 1 млн. на доплату нет. Мне вот в салоне Рено Колеос очень понравился, настоящий корабль пустыни.
Но честно, я своей Осей довольна. Динамика, удобство, высота, проходимость за городом, симпатичная внешность - всё есть.
И на парковке рядом с Порше, Мерседесами и Маздами она очень достойно смотрится.

 

Интересно ещё, оставили ли они её в рестайлинге?
Надо посмотреть, откуда её вынимают и сравнить, как в первом поколении, и как во втором. Они шумку меняли, как бы и фильтры не переделали!
Сергей, у вас в БЖ нету фотографий на эту тему случайно? Я с наскоку не нашла, с чем же сравнить надо.

 

Вот видео, на котором чётко видно, что и с ними клапана работают отлично, расстояние до клапанов достаточное=Если они стоят правильно. Возможно у Вас, с завода они стояли криво и были проблемы. У меня проблем с запотеванием нет. И наверное это значит, что они стоят ровно. Точно, никто не знает какую роль они выполняют. Возможно роль фильтров??? Думаю лучше поставить их правильно как на видео, если у кого есть проблемы. Конструктора их не просто туда поставили, причём на шпильку наткнули. Если их вынуть, то из багажника будет видно улицу. Потому, что клапана открываются от любого дуновения ветерка. Если есть сомнения в работе клапанов, можно не снимая бампера проверить как на видео, хлопая дверью. Только нужно залезть под машину и сунуть руку под бампер, что я и сделал.

 

Как и что они фильтруют и почему ни Рено ни дилер не знают зачем они?
Клапан работает правильно, а вот поток воздуха, вернее его количество, они могут ограничивать.

 

Да между ними =кисть проходит. Может типа шумки

 

А из багажника эту штуку не видно? Мне уже просто интересно посмотреть на неё)))