Каптур.Клуб → Проблема с гидроусилителем руля (ГУР)

натяг ремня оборудования проверить тогда штоли х.з. кста не проверял и даже мыслей не было так как не визжит ничё на холодную,но вибрация в повороте была замечена после 9ткм вполне время прошло чтоб ремень немного растянулся, всяко проверить не помешает

 

После замены ремня ничего не меняется. Как дрожало так и дрожит.

 

Значит этот вариант отпадает

 

У меня все тоже самое. Проехал 81 тыс. Это однозначно недоработка или особенность машины. Если была неисправность, уже бы гур сломался.

 

Вообще, многое, что в рено считается особенностью, в других машинах - явно неисправность.

 

Не у всех это проявляется почему то, по дастеру и терране вообще знакомые о такой хрени не слышали а машинки у них лет по пять,можт дело то как раз в балансе подвески у капы ж она своя

 

Это точно уж рулевое это святая святых но что то похрен разработчикам про дылеров вобще молчу

 

С двумя ОД по этому вопросу про вибрации пообщался оба знают об этой "особенности", обращения от владельцев есть, но не массовые, на завод и те и другие запрос отправляли,но ответа не получали. Остаётся предположить что на некоторых капах просто некачественные комплектующие в связке гур-рейка-подвеска, х.з.

 

А мне дилер так и ответил - трясет у всех Kapturов, и дали покрутить руль у всех 2.0 кто был в ремзоне, включая тестовый на АКПП. Трясло у всех с разной интенсивностью, что делать не знают.
У отца Дастер 2012 г.в. был - не трясло, сейчас обновленный 2019 года - так же нет вибраций. Что то мне говорит, что пульсации вызваны измененными магистралями ГУРа.
Руль и так тяжёл и переполнен обратной связью, тут ещё эти вибрации при активной рулежке портят все удовольствие от вождения авто.

 

А возможна ли замена на дустеровское? В связи с чем замена магистрали? Кто знает?