Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

И сомневаюсь что техники рено-каптюра такие глупые и неверно запилили связку 1,6 и мкпп, учитывали же наверно как то технически, что тонну триста веса авто, таскать придётся и по бездорожью и по трассе.

 

Так на Аркану же воткнули 1,6 с 6 МКПП и полным приводом,почему-то посчитали,что более тяжёлую Аркану 1,6 потянет с полным приводом,а на Каптюр такая связка не пойдет,странно однако,наверное глупые все таки,и я уже начинаю верить этому,когда например они безальтернативно воткнули на полноариводный Каптюр 1,3 с вариатором(желательно бы ещё и 1,3 с 6 МКПП и 2,0 с 6 МКПП предлагали),и ещё им этого мало оказалось,решили и на Дасьтер то же самое ставить,наверное имхо,они таким образом хочут тупо слиться с нашего рынка,по видимому после девальвации рубля им уже не интересно присутствовать на нашем рынке,а может "Сами не знают,чего они хочут".

 

Это бы затестить, а то может по передаточным арканы 6-я скорость это наша 5-я )).

 

Ну вроде почти,там первая идёт покороче,все таки полноприводная,есть в интернете и в Ютубе,поищите и сравните передаточные числа на 1,6 с 6 МКПП и 1,6 с 5 МКПП и какая скорость на последней передаче,я как-тоо смотрел,но уже забыл.

 

Не, коробка у них одна на всех-сандеро, логан легче, но у них эта же кпп стоит

 

Да дело вообще не в шестой передаче, а в очень коротких пяти! Чуть газанул и всё, движок ревёт, а ты стоишь считай на месте, вот и сидишь наёб..ваешь этой мешалкой!

 

Главную пару под тягу наверное заточили, в рено ещё близко не знаком, но на калинах народ помнится 3.7 3.9 и 4.1 колдовал, в зависимости кому чего надо от движения. Там у некоторых обратная была ситуация, пятая задыхалась, тяги хотелось. Всем не угодишь, а рено видать пошёл в сторону разгрузки двигателя. Я бы тоже так сделал, лучше получать жалобы на частоту переключений, чем на вялый не едущий автомобиль.

 

Согласен. Если бы хотя бы 5-я давала 2800 об на 120 км/ч, уже было бы отлично. А сейчас почти 3500!
Поэтому Крета и экономичней: поменьше обороты, поуже колеса, полегче кузов.

 

Нарыл на просторах интернета:
Крета 1,6 масса-1345кг Каптур 1,6 масса-1262кг
мощность-123л/с при 6300 об/мин мощность-114л/с при 5500об/мин
МКПП главная передача-4.563 МКПП главная передача-4.928
1 скорость 3.769 1 скорость 3.727
2 скорость 2.045 2 скорость 2.047
3 скорость 1.286 3 скорость 1.321
4 скорость 0.971 4 скорость 0.935
5 скорость 0.839 5 скорость 0.756
6 скорость 0.727
Имхо, исходя из этих данных Крета с движком 1.6 на механике заточена больше под трассу, отсюда и привычное эконом движение, а Каптур с таким же движком и механикой по идее шустрее в разгон и заточен больше под бездорожье и город.
На истину не претендую ни разу, так, размышления о причинах недовольства некоторых каптуроводов от нашей связки двигла-кпп. ))

 

Чёт всё смешалось в кучу, хотя печатал в разных сторонах, всё равно мало кто чего в этих цифрах понимает. ))