Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

У нас получается литр примерно на 5000 км, что до ТО1, что после. Причем до ТО было 5W30 на ТО залили 5W40. Но расход не изменился.

 

Выявил сколько уходит у меня масла, за 7000 км пробега по щупу 5мм.
Погнал лопатить тему, сколько это в литрах.)

 

Это приблизительно 250 грамм.

 

Не знаю, было ранее или нет, вот нашёл ссылку на экспертизу H4M.
Разброс геометрических параметров цилиндров при производстве. Что говорит о хреновом ОТК.

 

качественная экспертиза, хороший пакет документов, с таким сразу к дилеру и если не дурак, то авто заменит, а то по суду еще сильнее на денежки угореть можно )
а кто то сомневался в том что покупка автомобиля это лотерея?) из ста машин 10 будут собраны криворуким новичком, который на завод месяц назад устроился, да еще и запчасти не отбраковываются в целях экономии - шеф сказал ставить всё, значит ставим всё! ничего не должно пропасть)

 

А вот теперь бы вывернуть все затраты с такого шефа, чтобы следующим разом неповадно было. Документация на заводе так понимаю архивируется, чья смена была на сборке, капнУть и спросить с причастных.)))

 

Та же история в шинном производстве. На ШЗ изначально поставляется каучук, техуглерод несоответствующего стандарта. Технологи при анализе поставок всё это выявляют и документируют. По идее сырьё должно быть возвращено. Но... Транспортные издержки ложатся на шинников, без сырья тупо встанет конвейер - а им это надо? Вот и лепят из говна конфету.

 

да в том и дело, что страна у нас такая...шеф это почти всегда главнюк в виде директора-менеджера, он командует замам, замы начам, начи мастерам, мастера рабочим, а ты рабочий попробуй не выполнить указание, тебя первого и выпорят, а директору премию за экономию! а покупатели потом заморачиваются с этими проблемами, которых и быть то не должно...раньше были госты, а теперь нормы, типа нормаааально, и так сойдёт )

 

Сомневаюсь, имхо, сейчас нормальному шефу себе же дороже брак лепить, конкуренты не спят, рынок то наполнен разными производителями, а медиапространство освещает малейшие косяки.

 

А мне наоборот кажется что Реношники помогают конкурентам,вот например же всем известно что Каптюр например покупался в несколько раз меньше,чем та же скушная Крета,вот возьмите на обновленный Каптюр поставьте 1,3 с вариатором и с 6 МКПП,1,5 тди с 6 МКПП,ну и оставьте 2,0 с 6 МКПП,плюс 1,6 с 6 МКПП и полным приводом,вот и будет на любой вкус,и Каптюр бы приблизился по продажам с Кретой,нет же,наоборот,нате получите то,"что вы очень хотели",про 6 АКПП я молчу,ее нет у альянса,но компенсируйте это большим выбором агрегатов. А теперь разница будет ещё существенней,но видимо они все делают,чтоб из России уйти вслед за GM,Фордом и тд. С Арканой вообще вышло куча косяков и просчётов,с новым Дасьтером тоже,да нафига нужен Дасьтеру 1,3 с вариатором? Прям люди ждут этого с нетерпением.