Каптур.Клуб → Haval F7 и F7X

По идее да. Если я буду ездить по своим маршрутам, то вполне возможно добьюсь таких показателей.

 

Зачем читать? Говорю то, что вижу по собственному опыту. На 1.6 атмо ездил до этого 10 лет, так что кое-что про него знаю. А каков Ваш опыт езды на турбо вообще и на TSI - в частности, что так увлеченно спорите?

 

Действительно, зачем читать,ведь я же столп истины и знаю и пробовал всё, ну чтож, все с вами ясно. Тси у меня был в пользовании,если что, и сейчас вариатор,а у вас был вариатор? Или скорее попали в секту Вага и теперь Рено говно? Ситуация стандартная. Спорить с вами Саня бессмысленно,и не собираюсь,все с вами ясно,так и прёт из всех щелей "я все знаю","я тут самый умный",я все перепробовал,а вы нишеброды,не спорьте со мной" и с чего так решили,думаете я лыком шит и должен с вами соглашаться? Нет,потому что вижу прям так хочется вам поспорить и доказать что я прав,а я представьте, тоже не первый год замужем.

 

Не было.

Где я такое про Рено говорил? Цитату, пожалуйста.

Вы не собираетесь - Вы спорите.

Ну тут мне с Вами спорить не о чем, я всего лишь женат...

 

Вот-вот,не ездил,зато все знаю,и замужем не был,а говоришь все знаешь,не такой то и крутой,а ведь с чего все началось? Опять сам встрял в разговор,а я про закон физики писал,что такой не маленький Кодьяк не может в реально нормальном смешанном режиме кушать 7 литров,какие бы там наноагрегаты не стояли бы,исключение дизель или гибрид,а натошнить на 7 литров среднего расхода конечно можно,если например прогреть авто, сбросить показания БК и проехаться по трассе длительное время со скоростью 60-100 кмч и выдать за средний расход,но ведь в реале все не так,надо машину прогревать,надо по пробочкам в городе потолкаться,надо на светофорах постоять,надо на трассе 130-140 иногда вжарить,например при обгонах, и в итоге будет более реальный расход. Я на своем экономичном вариаторе сумел натошнить 5,7 литров на сотню,да,очень неплохой результат,но для этого пришлось постараться,была теплая осень,никаких прогревов,стартанул рано утром,немного по пробкам потолкался,ну м по трассе ехал на круизе 100 кмч,хотя думаю это не предел,если бы в пробках не толкался, и ехал по трассе 80-90,то средний расход бы наверное ещё бы упал до 5-5,5 ,но кому что-то доказывать? Итак большинству ясно про экономичность вариаторов и роботов. Я и написал Проману,что просто сделана ставка на "кто меньше",а в большинстве случаев у реальных пользователей совсем другие показания,а вы пытаетесь мне сказки рассказывать,ну и что, что ТСИ и ДСГ,просто нормальные экономичные агрегаты,но не чудо-агрегаты,как вы пытаетесь преподнести,здесь тоже ездят уже многие на чудо-агрегатах турбомоторах и роботах,поэтому удивить или похвастаться вряд-ли кого-то получится.

 

Не-не, просто у меня в основном трассовая эксплуатация, но точно такая же была и на Каптюре. Я ж с равнин в горы не переехал, не переехал и в пробочный мегаполис. Где ездил и как ездил, так и езжу. А расход получается тот же. В пробочной Москве зимой Кадьяк бы ел литров 10, а то и 12, тут чудес быть не может. Но и Каптюр бы ел столько же. Был у меня Логан 1.4. При городской эксплуатации зимой ел 9 или ближе к 10. О чем спор-то.

 

Ну ок,поверим на слово. Мой же предыдущий 7-ми местный Галакси(наверное был близок по размерам с Кодьяком,может чуть больше) с самым экономичным на тот момент бензиновым мотором 2,0 145 ЛС и МКПП расходовал 8 литров по трассе,по городу 11-12,средний расход был 9 литров,сейчас же на моем Каптюре,(самом экономичном)1,6 с вариатором расход при таком же стиле езды по трассе 6 литров,по городу до 9 литров,в среднем 7 литров,то бишь для меня реальная экономия,а большой Галакси мне стал не нужен,так как в основном ездил один-двоем и по сути переплачивал за воздух,и я в очередной раз убеждаюсь что сделал правильный для себя выбор,взяв Каптюр 1,6 с вариатором,так как расход двухлитрового Каптюра лично считаю не допустимым для такого маленького кроссовера,особенно на фоне более больших кроссоверов,которые расходуют меньше топлива,и поэтому я его и не рассматривал к покупке, одним пофиг на расход,зато вроде как надёжность и ремонтопригодность,другим же возможно меньший ресурс,но экономия сегодня и каждый день на бензине. Ну а Каптюр 1,6 с 5 МКПП тоже исключил,так как считаю таковой агрегат не актуальным и устаревшим,ему явно не хватает диапазона передаточных чисел,и при движении по трассе катострофически не хватает 6-ой передачи. Чтож,молодцы немцы,что делают ставку на экономичность,хотя далеко не всех это радует, многим бы лучше атмосферник с классическим АКПП,и нихай будет бОльший расход топлива.

 

Есть такие модификации на более легких авто. 1.6 атмо + 6ст автомат. Есть и 1.4 турбо + 8ст автомат. Наездившись на атмосферах с мехом, в этот раз я решил попробовать сразу комбо турбо+ДСГ.

 

Не то чтобы совсем по теме, но про китайцев.
https://yandex.ru/turbo/life.ru/s/p...ov_v_Rossii--16082a3a3bd09310bfa17727777e31bf

 

А Лаваш где?