Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Доводы в студию! Все серии моторов f3r-f4r, cтрадали незапусками в мороз от -20 и выше . Что производитель до сих пор не исправил проблему прошивкой? 2021 на носу, а каждый год одно и тоже! Может конструкция( расположение элементов в теле двигателя) виновата? Держи мотор в чистоте и не будет незаводов . А прошивка, что может? Увиличить- уменьшить подачу топлива и электрическое напряжение больше и меньше сделать. Как это уменьшает грязь в форсунках, дроселях, клапанах? У иридия более мощный и стабильный разряд . Отсюда поджиг даже бедной смеси.
Были незаводы с иридием?

 

Прошивка прошивке рознь, на одинаковых авто запуск может быть разный, покупали с товарищем ниссаны альмеры в 2004г с разницей в месяц обе британской сборки, у меня ниже - 30 спокойно заводилась, у него в - 22 спокойно, а в - 23 как отрубает всё, стартер как летом двиг крутит, а даже не схватывается, у ОД ему предложили мозги ЭБУ-поменять полностью за 70тр(при стоимости авто 500) перепрошить почему то отказали, тогда поставил товарищ автозапуск и был счастлив в итоге то мы поняли в чём суть-мне авто доставили из Финляндии, а ему из Бельгии вот и разность прошивок

 

Как раз-таки, при избытке топлива при низкой температуре, когда ему (топливу) трудно испаряться, и возможно "залитие" свечей. Не запускаются и двигатели с малым пробегом, следовательно относительно чистые...
Натыкался где-то, что можно снять разъем с датчика температуры воздуха во впускном коллекторе, тогда двигатель будет считать температуру +10 и в теории это должно помочь завести двигатель в мороз, но так ли это я не знаю. Будет мороз, не заведется с первого раза, попробую этот способ)

 

А кто сказал что там везде грязь? Держи мотор в чистоте и не будет незаводов - зтот опус к кому? В дет. саду кричи эти лозунги. Когда ниже 30 важно все, вкл. как авто использовался последнее время и сколько стоял перед пуском.
Прошивка много значит, очень много. Выше уже привели пример.

 

Очень неубедительно и очень по детски.
Как действует прошивка на двигатель? Принцип действия?Если это панацея от всего!

 

Это не панацея. При запуске в холода все факторы важны. У меня меган к - 20 не заводится, просто программно все вырубает. Хоть какие свечи и хоть вылежи весь двс - не завести. Буду мучить вылезет ряд ошибок и пипец. Не буду мучить то при оттепели заводится как и не было не чего.
Тут надо править мозги.

 

А есть какая-то хитрость при заводе на морозе для АКПП ? Вроде как-то можно попытаться педалью газа поработать... Я сколько ни пытался, любое нажатие на газ только уменьшает "схватывание" и даже, если был какой-то намёк на то, что заведется, после нажатия на газ все намёки исчезают.

 

А что, если в мороз попробовать заводить машину в ЕСО режиме? Если я не ошибаюсь, в этом режиме "душится" мотор. Возможно при холодном старте будет подаваться более "бедная" смесь. И будет меньшая вероятность сразу залить свечи?
Сегодня так и сделал. За бортом -16, по ощущения завелась бодрее чем при -12.
Пока буду так пробовать заводить в морозы.
На истину не претендую, просто мысли вслух.
А так, да, соглашусь, что для того, что бы машина в морозы зародилась нужно что бы все работало в штатном режиме (аккум, дросель, свечи, масло и т.д.)

 

У меня одна хитрость. Когда температура отпускает 25 и ниже надо "держать ухо востро"!
Увы, но каптюр не тот авто который в любой мороз с пол тыка.
С "игрой педалькой" тоже не прокатило.

 

Не знаю как сейчас, но учили меня на карбюраторе плавно нажимать на педаль газа в мороз (главное-плавно), а иначе можно свечи залить. А вот на впрыске наоборот говорили ничего лишнего не жать, ну кроме педали сцепления на механической коробке, чтобы стартеру легче крутить в мороз было.