Каптур.Клуб → Уговорите меня взять Kaptur!

Нравится мне все же эта графика...
Но кому ни покажу -не верят

 

Как сказали реношники, они специально такакой формы, якобы в отличии от ручек под естественный хват они зимой более удобные в эксплуатации - они в большей степени защищены от наледи со снегом.

 

Да уж мастера они заливать....
Двери от Логана и ручки небось от него же, придумали тоже историю

 

помнится как мне на вопрос: "Почему на Каптюре сзади опять барабаны??" был дан утвердительный ответ: "Это ж внедорожник, что пыль-грязь не попадала"

 

А что дисковые лучше? У меня на Спортаже2 сзади дисковые стояли, шляпа полная, 1/2 интенсивных торможений и они плывут. На рио стояли барабаны, отлично машинка тормозила, на хорошей резине конечно, на каптуре тормоза еще лучше настроены, вообще вопросов нет, так если все устраивает, зачем платить больше? Или вы думаете вам за три копья классные дисковые тормоза поставят!? Такие же будут по эффективности, как и барабаны, +/-, посмотрите тесты, даже у лексусов томозной путь значительно возрастает после 1/2 интенсивных торможений, а это между прочим ни разу не бюджетные тачки.

 

Ничего я не думаю. Только процитировал ответ манегера на свой вопрос. Спасибо за ваше эмоциональное мнение т.к. меня лично барабанные тормоза полностью устраивают.

 

Тоже хотел сказать - не верю. Но прочитал, мелким текстом по ЦФО.
У нас некоторые позиции не такие, тойота +10% каждый год независимо от состояния и года

 

Всем привет. Ребят,по названию темы хотел узнать отзывы и мнения по Каптюру 1.3 с вариатором. Планирую покупать,но вариатор капец пугает.Просмотрев кучу видео и мнения,одни говорят что вариатор нежный и дедушкин вариант,другие говорят что все нормально,не парься. Вариатор надо долго греть,после прогрева двигателя еще минут 10-15 как говорят.только тогда можно ехать спокойно.если не прогреть до нормы,то надо ехать еле-еле чтоб не было износа и задиров. Со снежными преградами такая же петрушка,мол буксовать нельзя,масло горит,коробка кончается и т.п. (конечно я не имею ввиду ехать по уши в сугробах на полном газу и т.п.).Проезжая грязь,месево небольшое,так же,пробуксовки и конец вариатору. Вся эта инфа очень пугает покупать на вариаторе,а максимальная комплектация только на нем и идет.
Ну и прошу конечно не кидаться камнями,типа боишься не бери,не твое и так далее... Спасибо

 

Активно работает школа вариаторофобов,от одного слова вариатор в дрожь бросает,ну поверьте,это стереотипы по большей части,ну и фкак кость в горле автомобили марки Рено/Ниссан со своими вариаторами у конкурентов(любителей корейского и китайского автопрома,а также старых проперженных и затертых иномарок),и кстати,роликов про корейские задиристые моторы с их нежными катализаторами ещё больше,но тем не менее это их не пугает,вот они и пытаются отвлечь от своих проблем такими методами,обосрать конкурентов. Скажу вам,вариатор даже лучше едет по снегу и льду,чем механика,ну и греть обязательно надо как раз классический АКПП в морозы,а вариатор не надо,просто заводим,прогреваем по минимуму как с обычной механикой и плавно начинаем ехать первое время,так вариатор куда быстрее прогревается,чем тупо греть его на месте. Насчёт пробуксовок,то они не страшны по грязи или снега,только стараемся в резкое засцепление с твердым покрытием не входить,а это не сложно,так как электроника душит двигатель и колеса стараются минимально пробуксовывать,отсюдова и более лёгкое преодоление сложного участка,чем на механике,так как там сложнее дозировать обороты двигателя. П.С. Проехал мой Каптюр почти 50 тыс и только положительные эмоции,к чему к чему,а к вариатору нет проблем,если вы нормальный водитель,то и не стоит бояться,попробовать стоитф,один раз живём,но от поломок любого агрегата(двигатель,АКПП, МКПП,вариатор,робот) никто не застрахован,если это примите,то легче будет пережить поломку,если она вдруг и случится.

 

Спасибо за совет и ответ. Просто я 12 лет на палке езжу, её сложно убить, а с вариками ещё не имел дел. Сам я авто слесарь и за машиной слежу, не насилую. Спросить не у кого, все на мехе ездят. Смотрю интернет, обзоры, отзывы и понимаю что вариатор как одуванчик, одно не ловкое движение и его сдуло. Иди за новым.))))
А ещё вопрос про пользование ручного режима, где можно узнать? Типа в снежной каше или грязи небольшой как лучше пользоваться, драйв или ручной режим. Особенно если выкзжаешь с парковочного места когда завалило снегом. (лопата само собой=))