Каптур.Клуб → Отзывы о Renault Kaptur

Александр, вот у нас совсем другая ситуация, поехали за арканой, супруга проехалась на ней не впечатлила, проехалась на крете она вообще на пол дороге сообщила, что больше не хочет ехать, когда проехалась на каптюре она на столько к нему "прилипла" что мне пришлось в тот же день заплатить предоплату за него. Пока машина шла я чтобы проверить ее, троллил, мол давай возьмем крету она надежнее атмосферник(про задиры, перестуки поршней умалкивал и капиталку ближе к 100 тысячам, друзья кстати на 80 откапиталили на спортаже), говорил аркана красивее, круче, почти Х6))) но ее уже было не переубедить, прошло 5 месяцев проехала она почти 2000 из них около 1200 по трассе, и она до сих пор говорит что она очень рада что купили именно эту машину и она ей нравится. Пока к турбомотору не может привыкнуть, сама не замечает как на трассе набрает 130-150 на обгонах, хотя можно было и на 100 легко обогнать.

 

Я ниже Вашего мужа на 6 см, но блин до сих пор бьюсь об дверной проем головой когда сажусь на пассажирское сидение, приходится скрючиваться как шахматная фигура "конь", но об этом я вспоминаю после. А вот с водительской стороны лучше, за счет регулировки, сидение спустил ниже, к сожалению с пассажирской стороны оно не спускается.

 

Ну пассажиры - дело 13-ое Видимо, все эти "мелочи", в виде регулировки сидений, очечников, боксов, крючков (мне они нафиг не нужны), "лишней" USB и прочего, увеличивают стоимость авто тысячами , потому их не считают нужным дорабатывать в "бюджетном" сегменте. Именно те, что перечислила лично меня вообще не напрягают

 

Я тоже примерно вашего роста 173 и 75 кг,поначалу несколько раз при посадке головой ударился и все,потом привык,больше ни разу,просто вы после Прадика садились,а там понятное дело,все высоко и просторно,ну а я с Галакси,там тоже с этим порядок,но думаю кто садится после пузотерок,они скорее всего не будут головой биться о стойку крыши.

 

Это понятно,но речь идёт про первоначальные моменты,которые посидев в салоне,уже можно понять,подойдет она тебе или нет,а чтоб понять насчёт удобства седла,то это конечно 20-ти минутный тест-драйв ничего не даст, надо хотя бы полдня проехаться,но лично у меня на всех авто,что были до Каптюра спина болит после долгой езды,поэтому переживу,в идеале если например у друга есть такой авто,как ты хочешь купить,попросить его проехаться с ним на какой-то дальняк.

 

Григорий, можно на ты! Во мне все 99 кг, видимо они мешают нормально скрючиться в фигуру коня

 

Я б сказал, ничего не дает: машина незнакомая, в нее нельзя сесть сразу чтоб удобно было, всё непривычно, смотришь чтоб только ни в кого бы не въехать. Неделю нужно покатать во всех режимах. Город-трасса-проселок-полицейские-разгон-торможение.
Товарищ выше сказал, что машина тесная. И я подтверждаю. А в салоне казалось, что норм. А в итоге, я не гигант, но сидеть за мной трудно.
В больших городах есть бенефит в качестве каршеринга, Каптюр можно там покатать. Но это далеко не все варианты автомобилей. Аренда еще как вариант, но тоже для больших городов. В наших провинциях такого не предлагают.

 

Вы извините, конечно, но вот с этим всем и нельзя определиться за время ТД.
Можно определиться с внешним видом, общим количеством начинки, опций, удобством пользования этим и то предварительно.

 

Когда-то в 2006 году владел Форд - Мавериком 3,0 л v6 акпп 4 . 204 или 201 л.с У него тоже разгон был около 10 сек до 100 км. Мне и тогда хватало. Сейчас 1,3 150 лс разгон до 100 примерно столько же. Прогресс, однако, нет смысла гонять в городе. Да и расход в 2 раза меньше

 

Точно такая же картина )))