Каптур.Клуб → Проблема с гидроусилителем руля (ГУР)

Жидкость ГУР меняется, обычно, замещением. С бачка снимается шланг обратки и опускается для слива, к примеру, в пластиковую бутылку. Как только вращением руля бачок опустошился, его надо снять и промыть (бензином), фильтр тоже. Далее на сухом бачке затыкается штуцер обратки (обхватить кусочком полиэт.пакета и канцелярской резинкой) и бачок устанавливается на место. Подливая в бачок свежее масло и гоняя руль туда-сюда ждём, когда из шланга обратки в бутылку начнет литься чистое масло. Закрываем бачок пробкой и, повернув штуцером обратки кверху, снимаем с него заглушку и одеваем на место шланг обратки. Запускаем двигатель и, немного погоняв его, проверяем уровень жидкости в бачке.

 

Ужасно тугой руль (эгур), прям реально начинает бесить, особенно когда на лето переобулся, думаю может жидкость сменить, может как то поможет ?

 

это как?

 

Электро-Гидро Усилитель Руля
Есть ГУР, есть ЭУР , а есть и ЭГУР.
У Каптура 1,6 как раз и последний из списка.

 

Где блок в ddt4all который за него отвечает

 

Я с этим не разбирался .
Всё что нужно (мне было) - искал на Драйве.
В принципе - там много чего полезного можно найти (в бортовых журналах людей , с помощью строки поиска)

 

А для чего?

 

Хочу попробовать изменить усилие на руле. Чтобы он легче крутился.


На драйве не нашёл именно блока за эгур

 

Как найдёте нам не забудьте сообщить. )

 

Очень хотелось бы в это верить, но что то мне подсказывает вряд ли это меняется программно