Каптур.Клуб → новый DUSTER

Подводя черту в перепалке можно резюмировать, что двигатель тсе150 равнодушным никого не оставил)
Если провести параллель, то тси от вага бегают и более 200к, неужели инженеры Рено тупее Ваговских? Ранее у Рено был 1.2 литра тсе130, также кричали что умрёт через 100-150к, но ничего смотрю бегают и на вторичке хватает машин с таким мотором. Да и на просторах интернета нет обилия тем про контрактные двигатели, а если они мрут как заявляют многие то темы должны быть.

 

И про инженеров Рено, есть у них замечательный робот EDC ходит до 250-300 к, правда европейских. А вот у Форда их павершифт такое себе удовольствие. Самое интересное что это один и тот же робот, просто один допиливали инженеры Рено второй инженеры Форда

 

Нормально ходят турбины, я ща вам весь список моих турб приведу: Вольво 740 полицейский вариант(190л.с), взял на 110000 продал 250000 всё ОК, СААБ 9000 взял на 150000 на 300000 развалился весь кузов(ржа съела) движок с турбиной продал, Ниссан Террано 2,7ТД взял на 120000 продал на 360000 все ОК. Это были все б/у.
Сейчас Тигуан 2,0 Тди 151000, Газель 2,8ТД 156000. Езжу на обоих с нова.
Как то так, если нормально относится к турбированному двигателю и не глушить его сразу, он будет работать долго.

 

Смешали все в кучу,понимайте как хотите,и про какой вообще допуск в 1 литр идёт речь дружище? Это у Вага когда то был такой допуск,у Рено же максимальный допуск пол литра,и такой расход у единиц пользователей,у тех,у кого есть масложор,то в среднем не более 200-250 мл,но по опросу,у 75% нет масложора,а насчёт судебных дел,то не слышал,но зато наслышан про судебные дела владельцев корейцев,с их задирами на небольших пробегах, масложор в 250 мл на 1000 км на этом фоне вообще мелочь, ни о чем. Ну а насчёт веры в мотор 1,3 ТСЕ,дело хозяйское,никто не заставляет верить,главное не уподобляйтесь горе- медикам и горе- метеорологам,которые сходу дали свои прогнозы и поставили свои диагнозы о ресурсе и надёжности этого мотора,лале не давая шансов,Реношники никогда ни делали откровенное говно,и у меня нет повода им не доверять,моторы у них всегда были хорошие,и если даже какие-то всплывут косяки на 1,3 ТСЕ(хотя вроде их так пока и нет),то они их исправят. Ну и про "масло на весь срок",Реношники тут не едины,сейчас многие применяют такой маркет новый ход,но блин,так и хочется многим не подумавши кинуть камень в огород Рено.

 

Обожаю такие ответы, с переводом стрелок на корейцев, американцев и прочих ваговцев, лишь бы не по существу))) Если вы не владеете какой-либо информацией, это не означает, что так таковой ее нет. И как говорит народная мудрость- проблемы корейцев Рено не волнует))).

 

Даже не заморачивался, увлёкся чтением текста, очень много букв) Там и про сузуку непонятно ручка или АКПП, потом каптюр, потом шкода автомат. Вот и шёл от последней, решил что все автоматы. А у меня у самого два каптюра и я про оба могу писать, так на одном варик, на другом гидротрансформатор, поди угадай о чём я)))

 

Вы статью то прочитали? Там как раз про реальную эксплуатацию. "не читал но осуждаю")))

 

Ну уж если вы юрист и пишете про какие-то проигранные судебные дела, про допуски по 1 литру, вы как минимум должны подтвержать свои слова доказательствами, а иначе несовпадение ника с реальностью)))

 

Вы про какую статью? Я тут высказался про какую то конкретную статью? Тут про общие фантазии людей сколько сможет мотор отходить и что такое конкретно ресурс. Что то опять недопонятно?