Каптур.Клуб → Топливо.

Это даааа
Вот на Флюенсе у меня был 2-зонный...тоже с по пол градуса

 

да мне и стандартных 23 норм,это второй номер мерзнет че-та

 

Не пойму зачем вам ЭКО? Практически все признают,что нахрен она не нужна,а наоборот зло,я конечно на ЭКО только ради прикола пробовал несколько раз,и убедился что её нет,забыл про нее и никогда не включаю,но теперь ради интереса надо попробовать,может тоже клапана зазвенят)). Может для Европы мнимая экономия и экология это хорошо,а у нас это зло. Если у вас 1,6 с вариатоом,то удивительно что у вас вообще клапана звенят,ни разу на своем не слышал. Короче не страдайте ерундой,раз без ЭКО не гремят,то и ездийте без ЭКО,забудьте ее просто и всё!

 

Клапана может и не зазвенят, а вот в неприятности можно попасть. Ехал я как-то в пробке в этом режиме и по её окончании забыл выключить. Подкатился к перекрёстку и возникла ситуация, что нужно было газануть и проскочить перекрёсток (выезжал на мигающий зелёный), чтобы не попасть на "жёлтую клетку" при переезде. Газанул, а машина не едет, ещё притопил слегка - ноль. Крч, выехал за стоп-линию и остановился, т.к. нормально не успевал завершить манёвр и мог создать аварийную ситуацию на ровном месте. Теперь этот режим не включаю.

 

Про топливо. С наступлением тёплых дней, примерно, две недели назад перешёл на 98-й бенз. Наблюдения. Первую неделю расход соответствовал 95-му один к одному (9.3 литра на сотню с 18 по 25 апреля на 95-м), на 8-й день залил очередную порцию 98-го бензина, как обычно, обнулил БК после заправки и через несколько дней обратил внимание, что расход упал до 8.7 л, хотя нагрузка на кондиционер возросла (температура окр среды стабильно была за +20°). Т.е. сейчас расход 98-го соответствует расходу на 95-м на начало апреля, когда кондёр не работал, т.к. средняя температура за бортом была 12-14 градусов. Получается, что при переходе на 98-й существует какой-то адаптационный период. Также видно, что расход уменьшился, примерно, на 600 гр. Либо выводы, сделанные мною, не существенны в связи с малым периодом наблюдения. Но рост потребления 95-го бензина стабильно наблюдался с начала апреля до 25 числа, т.к. прибавлялось количество тёплых дней, соответственно кондёр работал всё больше и больше. Для справки, средняя скорость за время наблюдений около 30 км/ч, прогрев перед началом движения около 2 минут.

 

Неплохая идея, но подозреваю, что после включения и выключения эко сбивается адаптация контроллера. А это мне уже не нравится(

 

С наступлением тепла перешел на 98-й. Им у нас только газпром барыжит.
Стало ездить ощутимо приятнее. Ниже расход, ощущение прибавки динамики, дрыгатель намного тише работает и, самое главное, нет детонации!!!

 

ЭКО конкретное зло. В прошлом годе столкнулся с тем, что машина перестала ехать. Пропала динамика, овощность была как у перегруженного запорожца, детонация ярче проявлялась. Уже собрался к дилеру, но тут увидел, что вкючено это долбанное ЭКО. Выключил его и через некоторое время все пришло в норму.

 

И ручник - просто посланник ада! Вчера сел, завел, трогаюсь, а машина не едет. Хотел уже в рено ассистанс звонить. Потом заметил, что на ручнике стою. Выключил, и все сразу хорошо стало.

 

На 2.0 едет с ручником! Но упирается))))