Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

Не Ваг зомбировал, а Рено может что то не та делает. Мне и Джипп нравиться типа Вильяс и Лендровер всех сортов, но Ваг для мну более реальный, а Рено как по мне так делает не плохие тачки, но все одно где нибудь да не доделает или не дое@(( Карок более доступен, как и Селтос и Кашкай, но Шкода мне более симпатична

 

Его кстати обновляют не глобально, но чаще чем Каптур (во времени) и еще вот опять изменения вроде готовят!

 

Вот селтос и кашкай,за 2 ляма в топе,более интересное предложение.

 

Ну вишь кому как, мне Карок интереснее. Вкусовщина побеждает и предпочтения))

 

Кашкай? С 1.2 турбо или 2.0 атмо? Да, тут Шкоде нечего противопоставить.

 

А чё ты шкоду с 1,4 не взял,а мне 1,2 предлагаешь? Сам катайся на этом говне.

 

Её на какие-то дизеля VW пихает? Я не в курсе. DQ381 до 420 Нм только...
Для дизелей они вроде продолжают использовать DQ500, рассчитанную на 600 Нм.

 

Я не предлагаю. Я спрашиваю, какой из них - более интересное предложение, чем Шкода? Так-то оба они уступают 1.4 Шкоды.

 

Если верить этому ресурсу то
https://avtoexperts.ru/question/na-kakie-mashiny-ustanavlivaetsya-dsg-dq381/
У нее есть + перед 500-ой два масленых насоса: механический (как у 500) и + электро

 

Ладно, ладно! С "обгонять", я погорячился - обгон, это опережение ТС, с выездом на полосу, встречного движения - а " силовые" обгоны, для мотора 1.4, на скоростях за 100-110 - это не его конёк . Тут он, может чуть лучше, 2.0 атмосферников, но не прямо чтоб "волосы назад". Я имел в виду - надавил газ и опережает потихоньку фуры и тихоходов
Педаль газа, в ЭКО, конечно тупейшая, спору нет! - Но, меня порадовал режим наката! - Полностью автоматический и очень разумный! Жаль нельзя, его отдельно, для режима ДРАЙВ или ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ , включить. Для трассового использования.
В режиме ЭКО, вполне нормально, выходит " дефиле", на скорости 110-115 , по многополосным трассам. Я как раз, по Новой Риге мотался, до Волоколамска, туда-обратно. Туда ехал 125-130, (по GPS - 115-120), причём, это я специально, чуть выходя из зоны своего, комфортного вождения - собирал информацию, так сказать . Обратно, "устаканился" на 115 по спидометру (105-108 по GPS), местами с круизом - привычка езды, на коммерческом автомобиле, даёт знать ( а может возраст) - никакого позитива, от скорости, я уже совсем не получаю...
Как перестал ездить, на дорожных мотоциклах , так мне скорости и не интересны вообще! - Такие... Да и честно говоря, положа руку "на сердце" ( или на библию) , даже на относительно идеальной Новорижке, Тигуан не едет, как-то офигенно стабильно, как спорткар какой ( - не ездил! Чисто мои фантазии) - всё равно, именно комфортно, чтобы не уставать, не напрягаться - это 100-110 - тут зона расслабона и комфорта!. Никакого волшебства и " 160-180, как по рельсам..." .
В городе, Тигуан с 1.4 радует! По трассе - ноль эмоций. Не расстраиваешься, только потому, что понимаешь , какая масса авто и моторчик "всего лишь 1.4" , эту массу тягает! С другой стороны - возможно меня требуется наказать, поездкой на атмосферном 1.6 , чтобы знал / вспомнил . Но, опять таки, повторюсь, с моими привычками "водителя-профессионала", мне ездить на 1.4 , нормально! Зато головы не теряешь и обгоны, как просчитывал всегда, так и просчитываешь! - Это полезно
Кстати, туда, получил расход в 7.5 по БК, обратно -6.4л/100км. Только чую - враки это какие-то . На этой поездке, бак закончился, прямо в Волоколамске , на пробеге по одометру 640км. влезло 56л. В эти 640км. - входит поездка к родителям, в Малоярославец - 300км. и 100км. Новой Риги. Остальное, "по магазинам" , местные поездки. Если без дальних, трассовых поездок, то какие-бы красивые цифры, не рисовал БК - около "бак на 600км." , расход и пляшет. (63л.объём бака, на полноприводном Тигуане)- т.е. чуть менее 10 л./100км.
С режимом ЭКО, я в очередной раз, так и не понял - сэкономил я , хоть что-нибудь, или нет?! . Вот накат, реально прикольный, на затяжных спусках! По сути, ради него, опять и баловался этим режимом. Только есть один, очень существенный косяк - в режиме ЭКО, при вкл.круиз-контроле, накат не включается. Только при езде "в педаль" . Поэтому, в дальней поездке, надо излишне много, уделять внимание, процессу управления круизом , чтобы временами, использовать накат. Скорее, просто не будешь этого делать, как я думаю.