Каптур.Клуб → Особенности полного привода Renault Kaptur

Питерская команда на Дастерах постоянно устраивает покатушки и ничего. Несколько раз и Каптюры с ними ездили. Ребята в такие места лезут, где даже Дастер по геометрии не всегда проходит, а Каптюр там будет цеплять "губой" бампера.

 

Так тема вроде о приводе, а не о геометрии.

 

Привод одинаковый и ему ничего не делается при частых покатушках в тяжелых условиях, вот один из примеров:

 

Действительно, больные на голову.
Я в такие гуано попадал по незнанию, но даже на "родной" Amtel проезжал их также и без помошника.
А вот с форсированием брода по пороги они домустили как и я грубую ошибку. У Duster'а нет удлинителей сапунов, как у Kaptur, поэтому при такой глубине брода остывающие раздатка и главная передача набирают грязную воду возникающим разряжением. Я сразу масло не менял(не знал), а через год люфт заднего моста относительно переднего стал просто нескромным.

 

Зачем людей обижаете?!

 

Зима. Время 4wd.
Друзья, если крутилка привода в режиме AUTO,
и подключился 4wd, то как это узнать?
Должен ли в момент включения загореться индикатор 4wd?
В букваре об этом ничего не сказано.
Или по звуку как-то можно определить?
На какое время включается 4wd в режиме AUTO?

 

И такой же вопрос по ESP. Загорается ли на приборке индикатор, когда включается ESP?
Или звук какой?

 

Загорается индикатор

 

У меня ничего не высвечивается. На АUTO в сугробах гальмовал 150 мильёнов раз.

 

У полного привода индикатор не загорается, а у есп загорается.