Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

И назвать спецверсию Kutaq.

 

Зачем ему 2 литра? 1.4 шикарный экономичный и быстрый мотор, с dq381 будет вообще огонь

 

Возможно. Но 2.0 лучше. И расход порядка 7 литров на 100 км для почти двухтонного полноприводного кроссовера считаю вполне приемлемым.

 

Легкая машинка на нескучной турбинке с DQ381 может быть приятна в пользовании. Не более. SUV с акцентом на Utility.
С акцентом на Sport надо брать Porsche Macan, но это уже два новых таоса вместо бу порша. Нифига не практично.

 

Созванивался с дилером. Сказали что R-Line для Таоса в ближайший год ожидать не стоит.
Ну и ладно. Попробую штатную газонокосилку 1,4 как появится.
Если клиренс от 190 и поедет быстрее каптюра 2,0 на ручке - возьму не глядя на полном фарше.
На время пока R-Line не сделают.

 

Разумеется, поедет быстрее.

 

Да что же, вы цветные раскраски, пытаетесь чёрно-белым раскрасить?!
Нигде, от слова совсем, даже не прозвучала мысль, гоняться с кем-либо! Не каждый человек, купивший машину, с 1.4 , купил её, только для поездок из точки А, в точку Б . А как-же радость от вождения?! Как-же, просто удовольствие, от приятного разгона , когда ты делаешь это, просто для себя , чтобы вызвать улыбку от езды, а не кривую ухмылку, при вдавленной в пол педали, с мыслью - "...ну хоть так..." ?
Повторюсь - были-бы деньги, и Маккан купил-бы! Просто так, для "улыбки" .
А в реальной жизни, просто не потянул покупку 220 сильного в R- лайне. И при любом раскладе, этот 1.4, динамичнее 2.0 атмосферника, того-же Каптюра! Осталось , следуя логике, простебаться над владельцами "гоночных", 2л Каптюров - а что, могли 1.6 купить - всё равно, в обоих случаях, это для неспешной езды. ( на практике-то, разница в разгоне, у них, меньше даже , разницицы ВАГовских 1.4 и 2.0 (180)
- Тут жизнь, она цветная! Всё относительно! Относительно Маккана - и 220 сильный , медленнее ( пока не прошит!). И кстати, вот сходу, пример - где нам, хотим мы, или нет, приходится "погоняться"! - Обгоны на трассе, это важно, это само собой, но есть ещё очень часто, встречающаяся беда - встать на светофоре , в первом ряду ... и уехать последним . Не-не-не! - Шучу конечно. ...А за светофором, либо вашей полосы, больше нет, либо автобусная остановка с автобусом, который там внезапно "приполз" , либо другая помеха. И вы, чётко понимаете, что на менталитет, соседей по потоку - ВООБЩЕ не стоит расчитывать! Поэтому, в подобной ситуации, либо вы первым успеете сменить полосу, либо , будете стоять до "красного", пока поток не остановиться, или лезть "силой", через конфликт. У нас дикарский подход к вождению - доминирует принцип - "не пустить!!!" , как угодно, хоть ценой аварии! А уж ценой чужой жизни - как буд-то, только в радость! ( Увы, это такую картину, я наблюдаю ежедневно, в Москве/области!)
А должно быть - "как быстрее , с максимальной эффективностью, проехать" и пробки , заторы, станут меньше! Их создают сами люди, не желая уступать, не желая думать!
И пока, при таком менталитете, "дикарей за рулём" - динамика автомобиля - играет роль, в безопасности движения!
И кстати, такого психологического давления, как на дорогах Москвы, почти негде не встречал! Питер - чуть лучше. Ростов, Краснодар - я их вообще стараюсь объезжать подальше - у них машина, с московскими/подмосковными номерами - это "красная тряпка для быка" .
Всё! Больше никакие на память не приходят! Где нет пробок, там , как правило, вообще бычьё не встречаешь.

 

Конечно 2.0 лучше. А 3.0 по Вашей логике ещё лучше? Надёжнее и мощнее. Только нечего делать большому и тяжелому мотору в этой модели. Именно что для спорта другие машины, в совершенно другом бюджете

 

Нет, просто люди с такими номерами как правило кладут на правила вождения, и ведут себя на наших дорогах как полубоги.

 

Ну на правила кладут многие, независимо от номеров,вот у нас 86е борзо себя ведут, хоть и в гостях,но я же не стану говорить что они все там уроды,следовательно и москвичи не все плохие,у нас и местных дебилов хватает.