Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

Ланч с двух педалей не пробовали?

 

Нет, я же не буду ездить в таком режиме постоянно.

 

Повторюсь, никто в обычной жизни, этим ланчем, пользоваться не будет=не сможет
Мы же, в жизни, не на гонках - ситуация спонтанно может возникнуть, когда очень надо, вот здесь и сейчас! А не сидеть, вспоминать инструкцию... Да даже выучив наизусть инструкцию ( или приклеив себе шпаргалку на приборку ) , всё равно, машину нужно "подготовить" к ланчу! Это невозможно реализовать, только если вы не собираетесь, стоя первым на светофоре, "дёрнуть" соседнюю, заниженную Приору . - Тут у вас, есть время приготовиться....
Как я считаю - Правильный ланч, должен был быть, реализован, именно из положения - "автомобиль стоит, педаль газа, выжата до конца" - всё! Команда чёткая и понятная - исполняй! Но нет, именно при прожатой в пол, тупит, как правильно заметили, ещё сильнее! Для мотора/коробки, это явно не штатная ситуация! Благо, я с Каптюра ( да и чего уж привередничать, и придираться, это ведь на многих машинах так сделано!) - отучился прожимать газ в пол, резко, сразу. Начинаю плавно, чувствуя "приход", увеличивать нажатие педали - так разгон эффективнее! Возможно, это связано с турбулентными потоками, в дроссельной заслонке ( хотя, она же электронная - сама должна " думать" , как правильно открыться) , возможно эектроника, не предполагает, такой быстрой реакции, на все параметры датчиков, механизмов , чтобы удержать мотор, в экологичных параметрах... Это скорее всего! Но факт - есть факт, резко в пол - пауза, потом разгон. Отпускаешь тормоз и плавно, вместе с покатившимся автомобилем, наращиваешь нажатие на газ - разгон более правильный и прогнозируемый.
Однозначно, доработка коробки ДСГ , последних поколений, для повышения её надёжности, была проделана, также, со стороны управляющей электроники . Если честно, мне это важнее! 1.4 - хороший мотор, в городе, даже динамичный
Но на трассе... Экономить только и быстрее 110 не ездить! В общем для меня .
Быстрых обгонов, не будет! Жарить 140-150 и иметь расход 8-8.5 л. - не будет! Тут сразу, за 10-ку и более, на 100км. кушать будет!

 

Вообще не согласен! Но у меня и не Тига. При средней 110-120 обороты меньше 2000 на 8 передаче, расход в пределах 5,8 - 6,2. Если 150 втопить, то в районе 7,2. Да, у меня передний привод, это очень влияет на расход.

 

Ну , конечно, привод и вес авто - очень даже имеют значение! Само собой!
Но и прямой зависимости - обороты/расход, на турбомоторе нет.
Да, у меня с 6ст. роботом, на 140, обороты конечно больше.... У меня на 100км/ч , уже что-то, более 2000об. И разогнать и ехать, до 150, понятное дело можно! Но лёгкости происходящего, как на городских скоростях, уже нет. Чувствуется, что педальку жмёшь и машинке это не легко даётся. При крейсерской, до 100 включительно, видел средний расход 6.7л. Обратно, тот же маршрут, но по платнику, без пробок и светофоров, но со скоростью 120-125 , "привёз" 8.5 л/100 км. ( ну тут, ещё "включено" , примерно + 0.5л. - бокс на крыше. Если не больше...). Правда, если трасса , то и в машине, я не один. Машина гружёная, с боксом на крыше. Возможно, прокатись я по платнику один, ощущения были-бы другие. Очень даже возможно. По городу, я чаще один катаюсь - вот машинка и "прёт" .
Кстати, сегодня, первый раз, катался на Тиге, при температуре +36° - поразился, как турбомоторчик, совершенно не реагирует на эту адскую жару! - Как и мой дизелёк, на Форде Транзите, совершенно не чувствуется, каких либо ухудшений, в плане динамики - едет, как и при более щадящей температуре!
Вот атмосферники, да и Каптюр в том числе, те прямо чувствовалось, что им жарко и тяжело, уже после +25°, +27° . Хотя, может это так казалось, от механической коробки передач
Сейчас, скоро предстоит поездка а Абхазию , вот тут уже, будет более показательный расклад, по расходу топлива! Приеду, обязательно отпишусь !

 

Так для этого ланч не нужен.

Проехал сегодня около 800 км по трассе, попробовал круиз в режиме спорт. Выяснил, что для круиза спорт ничего не значит, ведет себя точно так же, как в драйве. Держит передачу до последнего. Зато расход видел средний - 6.2 литра на 100 км.
Оборотная сторона медали - ускорения при работающем круизе. Если просто нажать газ, чувствуешь себя в драйве - машина сначала не едет, потом (при дальнейшем нажатии на газ) - резкое ускорение. Но я нашёл выход. Сначала нужно несколько потеребить педаль газа, после чего коробка включает адекватную режиму спорт передачу. А далее - ускоряемся, как нужно. В общем, получаем режим спорт на круизе.
Ну и разгон средствами самого круиза - как в драйве, с ранними переключениями передач вверх. И, как следствие, - не особо интенсивный.

 

Александр, круто!
А эти утырки только матом умеют блеять? Вот мне просто лень, но если задаться целью, то я и про обновленный Каптур 1,33 дерьма нарою на раз-два, как и про любой авто! вопрос - зачем?А, если просто для информации, то спасибо. Но не особо цепануло.

 

Это Тик Ток, делайте скидку. Короткое видео для хайпа, у них такой формат. Я в нем все, что больше 60 сек, просто не смотрю.

 

Говорил с владельцем карока 2wd. 9 сек до сотни это круто. Автопилот 2-го уровня (у теслы 3-го) классно. Сама держит полосу, но газом не управляет. Орёт и сама тормозит, когда спереди резко затормозили. Супер.
Сам бы взял карок, но с такими ценами слишклм дорого.