Каптур.Клуб → VLD: Kaptur Style 1.3 TCe 4X4 Серебро с чёрной крышей

Подогрев работает. Проверено.

 

У меня дорестайлинг и с этим проблем нет, а вот на новых, если судить по обсуждениям, вроде так просто не было. Странно что ещё народ не набежал с вопросом как именно это делается.

 

Просто инструкцию почитал) и в первый же день в гараже и включал и отключал, чтобы ушами не махала, пока туда-сюда хожу)

 

Итак, про плюсы рассказал, теперь переходим к "минусам" - по механической части ничего плохого не случалось, так что то, что было, можно отнести к "минусам-глюкам":

- первый глюк словил примерно на 1 тыс. км. Подъехал к магазину, выключил, закупился, возвращаюсь, а ГУэкран вообще не загорается и никаких признаков активности, хотя машина завелась и работает нормально. Глушил, заводил, выходил из машины, закрывал на ключ и снова открывал и запускал двигатель – ничего, мёртвый экран. Плюнул, ушел снова в магазин, походил там минут 15, возвращаюсь, открываю машину и всё заработало, как ни в чём не бывало. Больше пока не повторялось. И один раз не включилась камера при включении задней передачи, тоже не повторялось больше.

- второй глюк более стрёмный, мне даже трудно его как-то логично объяснить: в очередной раз поехал в деревню, чувствую, что жарковато… думаю, видимо нужно холодку подбавить, переключаю на пониженную температуру… всё равно жарко… ставлю на самый холод и почти максимальный обдув. И всё равно жарко. Судя по реактивному звуку работающего вентилятора, из воздуховода должен сквозить адский напор воздуха, а он еле-еле подувает и чуть прохладный (типа – неважно, что ты выставил, а я хочу дуть на 1-ой скорости и температуре 25 градусов). Я пробовал авто режим, ручной режим, смену температуры, смену режимов вентилятора – ничего не меняется. Расстроился… и от этого стало ещё в 2 раза жарче, подгорало со всех сторон). Остановился на обочине, выключил машину, вышел, закрыл, походил пару минут (так же всегда сисадмины советуют во всех непонятных случаях ). Вернулся дальше поехал, ничего не изменилось. Так и приехал в деревню весь в расстроенных чувствах. Покосил, полежал, покосил, полежал, покосил, полежал. Вечером обратно ехать усаживаюсь, а оно всё прекрасно работает: и вентилятор дует как надо на разные лады и холод идёт из дефлекторов как из ледника. Вот с экраном я могу понять – чистый глюк, а здесь что было не могу понять, здесь же много элементов задействовано, не может же всё разом так заглючить… Но больше тоже этого не повторялось пока.

 

Моя машина прям один в один, и ощущения от использования схожи. Желаю долгих лет счастливого использования!

 

по просьбе kzn_kaptur, выкладываю фотки установленного уплотнителя в подкапотное пространство

 

VLD, большое спасибо!

 

Вот тут делал цельный уплотнитель , надо снять клипсу , прорезать по вдоль уплотнитель , одеть и собрать все обратно.

 

это правильное решение . Но у меня, с учётом уплотнителя на крышке капота, не хватило полностью на весь низ) и я оставил пару пропусков таких, посмотрел, что верхним эти места перекрываются и дополнительно решил не покупать, а то много бы осталось и некуда его девать больше

 

Теперь ещё до зимы планирую защиту лямбды, бака и редуктора купить. И вот не знаю, стоит ли стандартную защиту картера на передке менять на увеличенную, которая бампер чуть-чуть снизу прикрывает. Может ставил уже кто, а то говорят, что хрупкий пластик бампера зимой становится? И ещё - какую защиту посоветуете, стальную или алюминиевую?