Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Да и после обкатки двигатель начал кушать масло. Обкатывали всë как по правилам.Честно уже желание избавиться от авто и купить крету)).

 

Думаете там все гладко)) что на 1.6. что на 2.0?

 

А может причина жора масла как раз в топливоподаче? Убивается оно у вас слишком быстро от льющих форсунок? Ведь в начале то оно не убывает. Как вариант проверить с официалами этот момент

 

Ну как бы мы с женой проехали за 4,5 года 108к на этом масложоре. Ничо, правда, помимо масла еще ДК верхний жрёт.

 

Пробег небольшой. Машина считай новая. Если нет к ней отвращения, то доливать и ездить, как правильно сказали, масложор не так что бы сильно сказывается на ресурсе. Если момент с масложором напрягает, прям напрягает, прям до трясучки и есть деньги (много денег), чтобы поменять машину, то можно и поменять.
Но подумай сам: 250-300 г на 1000 км - это, конечно, много, но не поражает воображение, у людей литр-полтора на 1000 км. В общем, еще раз: если нет отвращения к машине, то забить и ездить, менять масло почаще, но не самое дорогое, что-нибудь типа Татнефти, или Обнинскоргсинтеза, или Лук.

 

Мне сейчас представляется, что причина масложора мне ясна. Там вообще много факторов, но когда они сходятся все вместе, то у людей жрет прям как не в себя. А когда они разнонаправлены, то масложора нет. Но главная причина - качество изготовления блоков и остаточные напряжения в литье. Большинство изготавливается относительно нормально, и масло там не поедается. У кого-то блок ведет, получаются овальные и/или конические цилиндры. У кого-то в легкой форме, как у меня, до 100 г на 1000 км. У кого-то средняя форма, как у товарища выше. У кого-то тяжелые случаи, кому меняют движок или машину, по причине масложора свыше литра на 1000 км.
Если кто-то помнит историю одного нашего одноклубника, который делал экспертизу, у него как раз цилиндры были кто в лес, кто по дрова.
Это частное мнение человека, насмотревшегося видосов на тытрубе

 

100%. В двигателях Н4М производства Турции которые поставляют на румынский завод Дачия масложора нет.

 

У меня на мегане турецкой сборки масложор был, 100 мл на 1000 км примерно, правда я второй владелец с 40 тысяч до 115 тысяч пробега, как с новья на нем ездили не знаю. На каптюр за 10 тысяч пробега пол уровня уходит.

 

ИМХО могу добавить
- небольшая высота маслосъёмных колец
- недостаточная упругость расширителя этих колец, либо материал, либо брак, либо недорогой поставщик
- грубый хон, страдают диски этих колец

 

Это уже будет влиять на то, какого размера будет масложор.